Человек прошел по проспекту 240 м, затем повернул на перекрестке и прошел в перпендикулярном направлении еще 70 м. на сколько процентов путь, пройденный челове-ком, больше модуля его перемещения?

Путь- длина траектории движения. l = l1 + l2 =240 + 70 = 310 (м) мод перемещения - длина направленного отрезка соединяющего нач. положение тела с его конечным положением и представляет собой гипотенузу (c) прямоуг. треугольника с   катетами a=240 и b=70.   с=корень(240*240 + 70*70) = 250 м разность l - c = 310 - 250 =60 м. в процентах: 250 м 100% 60 м х % х% = (60х100) : 250 = 24%

U₀ = 5,0 В

R = 5,0 Ом

P₁ = 0,2 Вт

I₃ - ?

I₂ - ?

Uv - ?

R₁ - ?

P₀ - ?

1)

Находим силу тока I₃:

P₁ = I₃²·R

I₃ = √ (P₁/R) = √ (0,2 / 5,0) = 0,2 А

2)

Сопротивление правой параллельной ветви:

R₃ = 3·R = 3·5,0 = 15 Ом

Напряжение на этой ветви:

U₃ = I₃·R₃ = 0,2·15 = 3,0 В

3)

Значит и напряжение на другой параллельной ветви:

U₂ = 3,0 В

Сила тока:

I₂ = U₂ / (2·R) = 3,0 / (2·5) = 0,3 А

4)

Общий ток:

I₁ = I₂+ I₃ = 0,3 + 0,2 = 0,5 А

5)

Показание вольтметра:

Uv = U - U₂ = 5,0 - 3,0 = 2 В

6)

Сопротивление

R₁ = Uv / I₁ = 2 /0,5 = 4,0 Ом

7)

Мощность:

P₀ = I·U = 0,5·5,0 = 2,5 Вт

Объяснение:

Объяснение:

Следует учитывать, что термины дизельная электростанция, дизельэлектрический агрегат и дизель-генератор не являются синонимами:

дизель-генератор — устройство, состоящее из конструктивно объединённых дизельного двигателя и генератора;

дизельэлектрический агрегат в свою очередь включает в себя дизель-генератор, а также вс устройства: раму, приборы контроля, топливный бак;

дизельная электростанция — это стационарная или передвижная установка на базе дизельэлектрического агрегата, дополнительно включающая в себя устройства для распределения электроэнергии, устройства автоматики, пульт управления.

Как правило, такие электростанции объединяют в себе генератор переменного тока и двигатель внутреннего сгорания, которые установлены на стальной раме, а также систему контроля и управления установкой. Двигатель внутреннего сгорания приводит в движение синхронный или асинхронный электрический генератор. Соединение двигателя и электрического генератора производится либо напрямую фланцем, либо через демпферную муфту. В первом случае используется двухопорный генератор, то есть генератор, имеющий два опорных подшипника, а во втором — с одним опорным подшипником