когда велосипедист хочет мчаться по ровной дорожке, он готовит свое ведущее колесо
с большей звездочкой, так что один оборот кривошипа ведет его дальше. все же
если он садится за руль, с этой большой звездочкой на валу педали, на дороге
там, где есть холмы, он должен выйти и идти пешком или приложить дополнительную силу.
тот же принцип применим к автомобилю. по этой причине
автомобиль снабжен четырьмя или пятью сменами передач. эти шестерни
содержащиеся в коробке передач обычно размещаются в задней части сцепления.
принцип, на котором работают все переключатели, заключается в том, что
когда два зубчатых колеса или цилиндрических зубчатых колеса сцеплены друг с другом, колесо большего размера
поворачивается медленнее, чем меньше.
в коробке передач есть два вала - верхний от
двигатель через сцепление, а нижний продолжается до задней оси.
каждый вал оснащен четырьмя или пятью шестернями разного размера.
те, что на верхнем валу, прикреплены к самому валу, но те, что на нижнем
валы могут скользить по шпоночным пазам, вправо и влево вдоль вала. нижний
вал квадратный, поэтому втулка зубчатых колес может скользить назад и
вперед, но они не могут вращаться независимо от нижнего вала.
для того, чтобы варьировать скорость автомобиля, нужно только сдвинуть передачу
колеса вдоль нижнего вала, пока правильные две шестерни не войдут в зацепление с
сформировать необходимую передачу.
Поделитесь своими знаниями, ответьте на вопрос: