Сочинение 8-10 предлжений про своего друга

Многие мои друзья добрые и отзывчивые.но у меня есть лучший друг (имя друга). он всегда в беде,с и просто может выполнить маленькую просьбу.(случай) он мне (случай предложения на 2-3). речь типа я хочу всю жизнь дружить с ним! и какая нибудь концовка

1. i think that environmental issues are extremely significant to our society and we should do more to keep our land, air or water clean, otherwise we will get the contaminated nature in the forseeable future.  measures that are taken today are not enough to save our planet from habitual pollution. 2. yes, we try to resolve lots of problems connected with the environment, for example, we started a process of recycling domestic food scraps and biodegradable waste, but more serious measures must be taken to save our planet from further distraction. 3. i heard that some actions to save some endangered animal species have been taken, but judging by tv news some of them are still under the danger of extinction. 4. more and more forests are being heavily logged throughout the world, so i am assured the problem of forestry is now completely neglected and i think it is a high time for governments passed a law protecting forests from being logged. 5.  practically all wild animals are hunted almost to extinction, and i suggest to allot some special areas to keep them away from poachers. by doing this, we will not only save their lives but also get a chance to breed them on a constant basis. 6. as much as i know, all chemicals and are kept in special tanks designed to prevent them from getting on the land and poisoning it, though some additional measures would be desirable.

Це переклад

Ранні будівельники залізниць поклали дерев’яні стрижери по довжині, закріпивши ремінці із заліза на вершинах стрижнів, щоб служити рейки. Практика укладання дерев’яних стрижнів незабаром поступилася місцем залізним поручням, які не виявилися задовільними, оскільки вони підлягали вигину та викривлення war і швидко зношувалися. Сталеві рейки були вперше прокатані в Англії в 1856 році. З цієї дати вони швидко стали стандартним типом.

В Англії та в США рейки варіюються від 50 до 152 фунтів на ходовий двір, причому в середньому близько 94 фунтів на ярд. Збільшення розміру локомотивів та поїздів та більша швидкість руху поїздів як у вантажному, так і в пасажирському сполученні зробили необхідним збільшення ваги рейок.

Стандартна довжина однієї залізниці в Америці становить 39 футів, 60 футових рейок поширена в Європі. Використання більш тривалої рейки є вигідним у роботі з технічного обслуговування.

Сучасним розвитком у підтримці постійного використання зварювального процесу. Більшість мандрівників залізниці досить добре знайомі з переправами чи роздворотами постійного шляху, де одна колія розходиться від іншої. Ці залізничні переїзди зношуються досить швидко. Їх дорого виготовити, а також обслуговувати. Для зменшення витрат на утримання цих з'єднань і поперек зараз застосовуються зварювальні процеси, щоб новий метал можна було зварювати на зношені частини переходів таким чином, щоб наростити рейки до їх первісного вигляду.