2. last week they were at the libro3 she was in the cinema yestedey4. i was at schoolсоставить предложения в отрицательное и вопросительное (was/were)​

1.last week the weren't at the libro

were they at the libro last week?

2. she wasn't at the cinema yesterday

was she at the cinema yesterday?

3. i wasn't at school

were you at school?

1.i went to the cinema yesterday

2.i was going to the cinema at four o'clock

3.i was going when you met me

4.i was doing my homework the whole evening yesterday

5.i was doing my homework when mother came home

6.i did my homework yesterday

7.i was doing my homework from five till eight yesterday

8.i was doing my homework at six o'clock yesterday

9.we washed the floor in our flat yesterday

10.we washed the floor in ourflat from three till four yesterday

11.you did your homework yesterday?

12.you were doing your homework from eight till ten yesterday

13.why she was sleeping at seven o'clock yesterday?

14.he was sitting at the table the whole evening yesterday

15.when we walked about in the forest,we was seeing a hare.

16.when i washed the floor,ifound my old toy under the sofa.

17.when granny rode a book on the sofa,she was falling asleep

ответ:

джордж стивенсон был инженером-строителем и инженером-механиком, который построил первую в мире общественную междугородную железнодорожную линию с использованием паровозов.

г. стефенсон родился в уайламе, 9.3 миль (15 км) к западу от ньюкасла. его отец был , получал низкую зарплату, так что денег на учебу не было. в возрасте 17 лет стивенсон стал инженером. он понимал ценность образования и платил за обучение в вечерней школе, чтобы научиться читать, писать и считать. в 1802 году он переехал в виллингтон-куэй, где работал тормозным мастером, шил обувь и чинил часы, чтобы пополнить свой доход.

в 1811 году насосный двигатель на его работе не работал должным образом, и стивенсон предложил починить его. он сделал это с таким успехом, что его повысили, чтобы обслуживать и ремонтировать все угольные двигатели. он стал экспертом в паровых машинах.

стивенсон спроектировал свой первый локомотив в 1814 году. локомотив мог поднять 30 тонн угля на холм со скоростью 4 миль в час (6,4 км / ч). новые двигатели были слишком тяжелы, чтобы работать на деревянных рельсах, а железные рельсы находились в зачаточном состоянии, причем чугун проявлял чрезмерную хрупкость. стефенсон усовершенствовал конструкцию чугунных рельсов, чтобы уменьшить поломку, и сумел решить проблему, вызванную весом двигателя на примитивных рельсах.

годы между 1830-1840 были самыми напряженными в жизни стивенсона. многие из первых американских железнодорожников приехали в ньюкасл учиться у стивенсона. но г. стивенсон не может утверждать, что изобрел локомотив. ричард тревитик заслуживает такой чести. но стивенсон был первым, кто предложил стандартный калибр, иногда называемый “калибром стивенсона", который теперь используется во всем мире.

как дань уважения его жизни и творчеству, бронзовая статуя была открыта на железнодорожной станции честерфилд в городе, где стивенсон провел последние десять лет своей жизни.

г. стивенсон умер в возрасте 67 лет, 12 августа 1848 года в честерфилде.

объяснение: