Правильно перевести предложение на .язык(не переводить у переводчику), используя модальные глаголы must, have to: я должен подготовиться к лекции. я должен родителям. я должен сдать экзамен на отлично. я должен отремонтировать свой мотоцикл сам. я должен вернуть этот диск другу. мне придется бросить курить. мне придется послать им телеграмму. мне придется вылететь туда в пятницу. мне придется отказаться от путешествия. мне придется встретить их на вокзале. !

ИЗ ИСТОРИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА В РОССИИ (II)

В 1880-х годах российские заводы уже отвечали всем требованиям к производству локомотивов и подвижного состава. Наибольшее увеличение железнодорожного строительства началось в девяностых годах 19 века. С 1890 по 1900 год было построено более 11 000 миль железных дорог.

Одним из важнейших проектов в развитии железнодорожной системы России стало строительство Большой Транссибирской магистрали. Эта линия играет важную роль, связывая европейские и азиатские транспортные системы. 15 марта 1891 года Александр III написал: «Я приказываю начать строительство единой железной дороги по всей Сибири, чтобы связать природные богатства сибирского региона с системой внутренних железных дорог».

Город Владивосток отпраздновал лежание самой первой железной дороги, и началось строительство Великого Сибирского Пути.

Было решено построить трассу в три этапа. Первый этап включал строительство Западно-Сибирской, Среднесибирской и Южно-Уссурийской линий; второй этап - Забайкальская и Северо-Уссурийская линии; Третий этап - Кругобайкальская и Амурская линии. Вся основная линия должна была быть проложена в течение 10 лет. Это означало много строительных работ и прокладку 8,144 км железной дороги.

Только российские специалисты работали на Транссибирской магистрали с использованием отечественных материалов. Было задействовано более 100 000 работников. Условия труда и быта были чрезвычайно тяжелыми. Копатели, плотники, металлисты, каменщики и их семьи направлялись из европейской части России в Сибирь. Русские люди строили железную дорогу из материалов местного производства. Трасса через непроходимую тайгу, пересекая широкие реки и огромные горы.

Работы были закончены в 1902 году, за исключением паромной переправы через Байкал. Трудный переход вокруг южной оконечности озера со множеством тоннелей был окончательно завершен в 1905 году. В наши дни Великая Транссибирская магистраль - самая длинная железная дорога в мире (9 288 км). Линия связывает Европу с Дальним Востоком, Японией, Китаем и Юго-Восточной Азией.

К 1913 году сеть внутренних железных дорог состояла из 25 государственных линий и 13 частных линий, принадлежащих различным компаниям. Российская железнодорожная сеть стала одной из крупнейших в мире.

Сегодня трудно представить нашу Родину без железных дорог. Географические, исторические и экономические условия сложились таким образом, что железная дорога становится символом России.

A lot of people collect things. They do it because they enjoy watching them on the shelf or in the album.

Talking about me, I've got a huge collection of sweet wrappers. I keep them in my album. I collect sweet wrappers because I really like eating sweets. Also I like travelling. During travelling I try to buy some tasty sweets and bring their wrappers to home. Now my album has got about one hundred sweet wrappers from different countries. Most of all, I like sweets from Belgium such as Leonidas. They are called luxury chocolates.

I'm going to go on collecting sweet wrappers. It makes me happy and brings good memories.