1) is your bag made of leather? -: - -: a -: an -: the 2) these new computers in our laboratory next month -: are -: is -: will be -: were 3) we very interesting lecture last friday -: have -: had -: are -: were 4) tomorrow he either at the university or at home -: is -: has -: will be -: will have 5) her parents a comfortable house in a big village -: have -: had -: has -: will have 6) he very thin in his childhood -: has -: is -: was -: were 7) exercises are there in the test? - four -: what -: which -: whose -: how many 8) is interested in music? – nick, i believe -: what -: who -: how -: which 9) you must work than i do -: hard -: hardly -: harder -: hardest 10) mathematics is for me than english -: difficult -: difficulter -: more difficult -: the most difficult

1) ничего
2) will be
3) had
4) will be
5) have
6) was
7) How many
8) Who
9) harder
10) more difficult

Могу только перевести и вопросы тоже только перевести
КАНАЛЬНЫЙ ТУННЕЛЬ
Первая конструкция туннеля канала была предложена в 1751 году. Поскольку
в то время десятки предложений были рассмотрены до фактического
началось туннелирование. Работа продолжалась очень быстро и успешно
завершено через 6 лет. Туннель был открыт для движения 7 мая 1994 года.
Канальный туннель фактически состоит из трех туннелей: двух
ходовые туннели * и туннель обслуживания **. Однопутные железнодорожные линии
установленных в каждом из туннелей. Обычно один из них несет
пассажирские и грузовые поезда из Великобритании во Францию, а другой -
поезда в противоположном направлении. Если один из запущенных туннелей закрыт
вниз для обслуживания, другой используется для движения поездов в обоих
направления. Меньший третий туннель лежит между двумя железнодорожными туннелями. это
называемый сервисным туннелем. Внутри есть проезжая часть, поэтому обслуживание
рабочие и команды по чрезвычайным ситуациям могут достичь любой точки туннельной системы
в их дорожных транспортных средствах. Сервисный туннель связан с работающими туннелями
через регулярные промежутки времени пересекаются ***. В случае чрезвычайной ситуации или поезда
поломка, пассажиры покинут поезд через один из кросс-
проходы в сервисный туннель, где дорожные транспортные средства будут эвакуировать их
в более безопасное место.
Общая протяженность тоннеля составляет около пятидесяти километров. Тридцать семь
километров линии находятся под водами Ла-Манша.
электропоезда работают каждые три минуты в часы пик, обеспечивая
пропускная автомобилей в час в обоих направлениях.
Типичный пассажирский челнок состоит из двадцати шести вагонов. Половина
это двухэтажные вагоны для перевозки автомобилей среднего размера. 13
однопалубные вагоны используются для перевозки автобусов и микроавтобусов. перевозка грузов
челноки состоят из двадцати пяти одноэтажных вагонов. Каждый из них перевозящих автомобиль весом до 45 тонн. Два электрических
локомотивы соединены спереди и сзади каждого челнока.
Время пересечения тоннеля составляет тридцать пять минут, около часа
меньше, чем на пароме. Пассажиры и водители остаются в своих транспортных средствах.
калибр туннельной железной дороги является стандартным, поэтому туннель может быть
используется для международных пассажирских и грузовых поездов.

1. Была ли первая конструкция туннеля канала предложена в 1851 году?
2. Если бы фактическое туннелирование было рассмотрено только два проекта
начал?
3. Произошло ли быстрое строительство?
4. Установлены ли двухпроходные железнодорожные линии в туннелях?
PDF, созданный с пробной версии pdfFactory Pro www.pdffactory.com
12
5. Есть ли проезд внутри туннеля?
6. Действуют ли электропоезда в туннеле канала?
7. Существует ли типичный пассажирский челнок из 26 вагонов?
8. Является ли время прохождения туннеля канала 30 минут?
9. Включены ли две электрические локомотивы спереди и сзади каждой
трансфер?
10. Может ли Туннель использоваться для международных пассажирских и грузовых перевозок
поезда?

Лондонское метро (его часто называют пробки) является старейшим метро в мире. Он был использован для транспортировки пассажиров с 1863 года. В настоящее время Лондонское метро является самым популярным средством городского транспорта, потому что он относительно недорогой, удобный, быстрый и безопасный. Его протяженность составляет около 400 км. Каждый день пробка носит более 2,5 миллионов пассажиров. Общее количество пассажиров, перевезенных в метро каждый год огромен и он постоянно растет. 
В лондонском метро есть 11 линий метро, каждая из них имеет свой цвет. Например, линии называется: Центральный (красный), круг (желтый), Ист Лондон (оранжевая), митрополит (темно-коричневый), Северный (черный), Виктория (светло-синий) и так далее. 
Только половина поезда идут под землей, новые линии, которые соединяют Лондон с его пригородами идти над землей. На таких маршрутах экспрессы работают. Они останавливаются в очень немногих станций на их пути, что очень удобно для тех людей, которые живут в Подмосковье а работают в центре Лондона. 
Есть 275 станций в лондонском метро. Большинство из них являются старыми и не привлекательными для глаз. Стены просто белые или серые оштукатуренные со всеми видами рекламы. Множество станций, которые находятся довольно глубоко под землей, оборудованы эскалаторами. Около 200 эскалаторов может перевезти 10000 пассажиров в час на максимальной скорости. Самая длинная-на станции “Лестер-сквер”, ее длина более 80 метров. На длинных эскалаторах, скорость переменчива. Когда вез пассажиров, “вверх” эскалатор работает на полной скорости, но когда пустой, она движется в два раза медленнее. Известно, что движение-левостороннее в Англии, но когда пассажиры получают на эскалаторе, они стоят на правой так, что люди, которые спешат на слева, и кажется, что все в метро всегда спешит. 
Безопасность всегда была одной из главных забот лондонского транспорта. Несмотря на то, что поезда часто следуют друг за другом в течение 1-3 минут, это говорит о том, что Лондонское метро является самым безопасным видом транспорта в мире. Наиболее актуальной электронное оборудование используется для управления движением поездов: если изменения необходимы, они производятся автоматически и с молниеносной скоростью. Не случайно, может произойти через человеческие ошибки.