Вклетках растения гороха в результате полного расщепления глюкозы за счёт световой энергии синтезируется 2356 молекул атф. какое количество энергии накапливается в клетках растения на втором этапе расщипления глюкозы? ​

Соединительная ткань - представляет собой очень разнообразный тип тканей. Бывает с плотным или почти отсутствующим межклеточным веществом ( костная ткань) или жидким (кровь и лимфа)

Основные функции соединительной ткани: защита, транспорт веществ, опора, запасание.

Мышечная ткань - представлена тремя основными видами:

• Гладкая (клетки одноядерные, вытянутые, отвечает за непроизвольные сокращения)

• Поперечно - полосатая скелетная (отвечает за произвольные сокращения скелетных мышц)

• Поперечно - полосатая сердечная (отвечает за сокращения сердца)

Основные функции мышечной ткани: сокращение.

Нервная ткань - представлена клетками - нейронами, питающимися за счёт клеток глии

(нейроглии).

Основные функции: возбуждение и проведение.

Эпителиальная ткань - представлена плотно прилегающими клетками (плохо развито межклеточное вещество).

Основные функции: образование кожных покровов, выстилка внутренних органов и ротовой полости.

1) А — продольный срез; — поперечный срез;

2) На продольном срезе они выглядят как продолговатые полые образования внутри кости, тянущиеся от поверхности вглубь кости, разветвляющиеся и постепенно утончающиеся. Данных канальцев намного больше в губчатом веществе кости, хотя и в компактном они тоже присутствуют. То, как они выглядят на продольном срезе описано под картинкой.

3) Данными клетками заполнено практически все видимое пространство на обоих снимках.

4) Подобное строение компактного вещества продиктовано потребностью в том, чтобы в нём пролегали сосуды и нервы, питающие и иннервирующие кость. Подобное строение компактного вещества обеспечивает наименьшую плотность, за счёт полости трубочек и наибольшую прочность, поскольку данные трубочки имеют довольно высокую плотность стенок и довольно маленький вес. Кроме того, их ветвистая структура позволяет обеспечить дополнительную прочность, поскольку осевая нагрузка распределяется по ним не в одном направлении, например, сверху в низ, а ветвиться и постепенно уменьшается. По этой же причине корпусы самолетов делают из прочных дюралюминиевых конструкций, а не из листового проката — для уменьшения веса корпуса при сохранении высоких показателей прочности.