В чем состояли интересы России на Балканах? С какими державами ей пришлось здесь соперничать? Как это отразилось на процессе складывания

Напряжённой оставалась и ситуация на Балканах. Россия стремилась усилить свое влияние в Болгарии. Австро Венгрия же временно у Сербию, стараясь сделать ее соперницей
Болгарии (следовательно, и России). Но осенью 1885 г. отношения России и Болгарии ухудшились. Дело в том, что Болгария объявила о присоединении себе автономной османской провинции Восточная Румелия. Это было нарушением решений Берлинского конгресса, и император Александр III отозвал на родину русских офицеров, занимавших ведущие посты в болгарской армии.
Разумеется, это ослабило военные силы болгар. Австро Венгрия решила, воспользоваться удобной ситуацией и уговорила сербов начать войну с Болгарией. Однако болгары быстро разбили слабую сербскую армию. Началась дипломатическая игра, в которую вмешалась и Великобритания. В итоге Болгария признала, что формально Восточная Румелия остаётся османской провинцией. Но англичане убедили турецкого султана назначить туда губернатором болгарского князя. И фактически эта территория осталась за болгарами.

ответ:

1. der student sprach 5 sprachen. 2. zum frühstück aß ich quark und marmelade.

3. markus fuhr jeden tag mit dem fahrrad.

4. das kind schlief schon im bett,

5. meine freundin half mir immer.

6. otto sah den film "titanik"

7. last ihr auch gern bücher?

8. wir liefen um die wette

9. die frau wusch ihr gesicht.

10. das mädchen fand sein handy nicht

объяснение:

1. студент говорил на 5 языках. 2. на завтрак я съел творог и варенье.

3. маркус ездил на велосипеде каждый день.

4. ребенок уже спал в постели,

5. моя девушка всегда мне .

6. отто посмотрел фильм «титаник».

7. ты тоже любишь читать книги? 8. мы побежали за ставкой.

9. женщина умылась.

10. девушка не нашла свой мобильный телефон.

Байка́ло-аму́рская магистра́ль  (бам)  —  железная дорога  в  восточной сибири  и надальнем востоке.[1]  одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире.[2]основной путь тайшет  — советская гавань строился с большими перерывами с 1938 года по 1984 год. строительство центральной части железной дороги, проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло более 12 лет, а один из самых сложных участков  —  северо-муйский тоннель  — был введён в постоянную эксплуатацию только в2003 году .