1.Какой привод механизма блокировки предусмотрен в ведущем мосте автомобиля? 1. механический; 2. гидравлический, от гидроусилителя рулевого управления; 3. пневматический, от компрессора; 2.В каком режиме может работать ведущий мост полноприводного автомобиля? 1. принудительно включен; 2. в автоматическом; 3. в полуавтоматическом; 3.Какое условие должно быть соблюдено для блокировки дифференциала любого ведущего моста? 1. необходимо соединить любую полуось с корпусом дифференциала; 2. необходимо соединить корпус дифференциала с ведущей шестерней главной передачи; 3. необходимо соединить ведущую шестерню конечной передачи с ведомым зубчатым венцом главной передачи; 4. заблокировать дифференциал можно лишь только соединив жестко две полуоси. 4. Какие механизмы есть в заднем мосте? 1. главная передача; 2. дифференциал; 3. конечная передача; 4. имеются все. 5.Какой блокировки дифференциала используется в ведущем мосте автомобиля КАМАЗ? 1. дифференциал из кабины блокируется принудительно; 2. дифференциал блокируется автоматически при пробуксовке колес; 3. дифференциал не блокируется. 6.Конечная передача представляет собой… 1. солнечный механизм; 2. планетарный механизм; 3. дифференциальный механизм. 7.Какая деталь является ведущей в конечной передаче ? 1. солнечная шестерня; 2. водило; 3. коронная шестерня. 8.Каким образом раздаточная коробка «реагирует» на пробуксовку задних колес в автоматическом режиме? 1. частота вращения передних колес увеличивается, обгонная муфта начинает передавать крутящий момент на передний ведущий мост; 2. 2.частота вращения задних колес увеличивается, обгонная муфта начинает передавать крутящий момент на передний ведущий мост;