Почему ночью лужа на неосвещенной дороге кажется водителю темным пятном на светлом фоне?

И лужу, и дорогу освещают ночью только фары автомобиля. От гладкой поверхности воды свет отражается зеркально, т. е. вперед, а при отражении от шероховатой дороги свет рассеивается, так что часть отраженного света попадает в глаза водителю. По той же причине при свете фар встречного автомобиля вид дороги преобразится в «противоположный»: лужа будет казаться ярким пятном на темном фоне.

ответ:

патриоти́зм (греч. πατριώτης — соотечественник, πατρίς — отечество) — нравственный и политический принцип, социальное чувство, содержанием которого является любовь к родине и готовность пожертвовать своими интересами ради неё. патриотизм предполагает гордость достижениями и культурой своей родины, желание сохранять её характер и культурные особенности и идентификацию себя (особое эмоциональное переживание своей принадлежности к стране и своему гражданству, языку, традициям) с другими членами своего народа, стремление защищать интересы родины и своего народа, любовь к своей родине, стране, народу, привязанность к месту своего рождения, к месту жительства. патриотизм способен приводить к таким негативным явлениям как шовинизм и ксенофобия

содержание

объяснение:

ответ:Для 1 кг топлива ηi=Li /Hu , (4.51)

где Li — теплота, эквивалентная индикаторной работе, МДж/кг; Hu — низшая теплота сгорания топлива, Мдж/кг.

Таким образом, индикаторный КПД учитывает все тепловые потери действительного цикла.

Для автомобильных и тракторных двигателей; работающих на жидком топливе:

(4.52)

где pi выражено в МПа; ℓ0— в кг/кг толп.; Hu — в Мдж/кг топл.;ρk — в кг/м3

Для автомобильных и тракторных двигателей, работающих на газообразном топливе

, (4.53)

где М’1 выражено в моль/моль топл.; Tk, — в оК; pi и рk — в МПа;

H’u в Мдж/м

В современных автомобильных и тракторных двигателях, работающих на номинальном режиме, величина индикаторного КПД составляет:

для двигателей с электронным впрыском топлива 0,35 — 0,45

для карбюраторных двигателей 0,30 — 0,40

для дизелей 0,40 — 0,50

для газовых двигателей 0,28 — 0,35

При известной величине индикаторного КПД индикаторный удельный расход - gi [г/(кВт · ч)] жидкого топлива

3600/( Hu ηi) или 3600ρk ηV /(pi ℓ0 α) (4.54)

Для двигателей, работающих на газообразном топливе, индикаторный удельный расход vi [м3/(кВт · ч)] газового топлива

vi =3,6/( H’ u· ηi) или vi = 9700·ηV ·pk/(М’1·Тk·pi) (4.55)

а удельный расход - qi [МДж/(кВт ч) теплоты на единицу мощности

qi = vi ·H’ u = 9700 ηV ·ρk H’ u /(М’1·Тk·pi), (4.56)

В формулах (4.54)…(4.56) pi и pk выражены в МПа; ρk — кг/м3; М’1 -моль/моль топл.; Hu – МДж/кг; H’ u – МДж/м3; Тk· — в К; l0 – кг/кг топл.

Удельные индикаторные расходы топлива на номинальном режиме:

Для двигателей с электронным впрыском топлива 180 — 230 г/(кВтч) Для карбюраторных двигателей 210 — 275 г/(кВт ч) Для дизелей 170 — 210 г/(кВт ч) Для газовых двигателей 10,5 — 13,5 МДж/(кВт ч)

Объяснение: