Вероятно, большинство водителей ездят несколько быстрее положенного, когда думают, что не попадутся при этом. означает ли это, что они бы проголосовали за ослабление ограничений скорости, если бы им была предоставлена такая возможность? напишите ответ (около странички), заранее . надо.

Я считаю, что да, так как ныне, люди всегда куда-то торопятся, поэтому они нарушают, а когда они согласились бы, то они бы ездили с такой же скоростью, но при этом не нарушали и не получали штрафы, а если думать, что ещё быстрее будут ехать, то это врятли, так как водители понимают, что может произойти ДТП. Вообще, если подумать, то можно понять, что не все люди согласятся на это, многие боятся ДТП, и чтобы обезопасить себя, они отказались бы, ведь у многих семьи или они просто хотят подольше пожить. Все ДПС-ники мне кажется отказались бы, так как многие взяточники, а платят не много и они бы потеряли большие доходы. Вообще ослабление ограничения скорости не уберут, так как оно рассчитано специально для сбережения здоровья людей, и уже многие люди привыкли к таким ограничениям, есть такой вариант событий, что люди будут долго привыкать к такому режиму, чтт может привести к различным проблемам, например к усилению пробок или опять же к увеличению количества ДТП, что приведёт к увеличению жертв. Также при ослаблении ограничения надо сделать опрос между людьми, чтобы узнать точный ответ.

Валю́тные во́йны, или конкуре́нтная девальва́ция, — последовательные преднамеренные действия правительств и центробанков нескольких стран по достижению относительно низкого обменного курса для своей национальной валюты с целью увеличения собственных объёмов экспорта и сокращения импорта. Увеличение объёмов экспорта происходит за счёт снижения в иностранной валюте себестоимости производства отечественных предприятий-экспортёров и возможности снизить цены на продукцию экспортёров. При обесценении местной валюты импорт становится дороже и, следовательно, уменьшается, что создаёт конкурентные преимущества для местных производителей.

Чаще всего забастовки представителей конкретной социальной группы, в частности шахтеры, учителя, связаны с определенными условиями труда. Возможные причины - несправедливые заработные платы или задержка выплаты на неопределенный срок, несоответствие зарплаты объемы работы и проч. Причины подобных забастовок ясны, они носят локальный характер и не перерастают в глобальную проблему. Однако не стоит сбрасывать со счетов тот факт, что забастовка может возникнуть буквально на ровном месте. Проиллюстрируем пример. Шахтеры в шехте X в результате обвала шахты остались погребены под слоем породы. Известно, что они не пострадали, но поисковые работы ведутся довольно медленно. Шахтеры шахты Y в знак солидарности пострадавшим и их семьям могут приостановить свою работу до полного пострадавших. Подобная забастовка может принять общегосударственный масштаб. Причина так же понятна - шахтеры пытаются обратить на себя внимание государства и общественности через СМИ, чтобы ситуация разрешилась быстрее, и если произойдет еще раз, то не потребовалось бы такого "участия". Учителя бастуют из-за того, что закрываются ВУЗы. В основном забастовки носят "профессиональный" характер, крайне редко из солидарности другим профессиям. Забастовки могут нанести существенный ущерб, причем как экономический, так и политический - в частности если забастовка продолжительная, можно сделать вывод, что государство просто пытается не замечать бастующих. В любом случае цель власти - локализовать конфликт и прийти к общему мнению относительно предмета забастовки, ведь как показывает практика, это уже самая последняя мера, хотя и довольно безболезненная.