Организация перешла на у систему налогообложения с 1.01.2017 г. и в качестве объекта налогообложения выбраны доходы. Сумма доходов за I квартал составила 820000 руб., а за полугодие – 1640000 руб., за 9 месяцев – 2460000 руб., за налоговый период 3280000 Расходы составили за I квартал - 462000 руб., за I полугодие - 934000 руб., за 9 месяцев – 1366 000 руб. , за налоговый период 1765 000 Рассчитайте налоговую базу, сумму исчисленного налога, авансовые платежи за 1квартал, полугодие, 9 месяцев и за налоговый период.

Объяснение:

9 «Б» сынып окушысы

Жолаушы – белгілі бір мақсатпен кол жүруші, сапар шегуци адам қазақ калкының дәстүрлі ұғымында жолаушы ол үніне арық қадим узап шыққан син Mycanip- делінеді «Мусаnіри араб тілінде толмушы деген тымды білдіреді Сайын далада голаушыға жаттыққан адам оган жол көрсетіп, кен сілтеп, егі мен жердн жайынан хабар беруге міндетті. «Жолаушы азығы жолда» деп білген anayu eusan on canapra Mon an, aysep aar anba uninaran Kanayiun ауылға қонуға алса, баса-көктеп кірмей, алдымен алыстан дауыктап, пуксат сұраған Жолаушы даладан қос қырсе де, міндетті түрде бұрылып, онда ада болсын болмасын дам татқан қадала туылға да түсіп, аттануы тиіс болған. «қырықтың бір - қыдыр» дант санаған қазақтар» үйіне келген бейтааные моламутрынға ыаылас, қурмет танытып, қонақ етіп кетсе, белық пен ырыздық келед, Ал жолаушнны сыйламаса есin-boыздығына кесірі тиеді деп сенген Жолаушы келген ayuibia TyCresin, ar Koriri cybibi Tuin atrara, Kouheninep KoratoaD жолаушы кең даладағы оқиғалар туралы хабарлы желеп жеткізуил, ақпаратты алмастыруды міндетін атқарған. Жолаушыны адей ауылына бұрып екенін, алыс жакынның жанальнын тындал аттендыратындар да болған жолаушыға қиын констау жагдайда қол ұшын берген жан кітни кимде колди, дос торанға айналмон Казак калкы жолаушыны аса қурметтеген. Жолаушы жүрген адам кездессе, оны уирне засегі, шай берип, ат-олігін жайлап комектесіп отыря зн. Жолоушыдан бата алатын болған. Көшпенді өмір кешкен бабаларымыз жол журудн жайын жақсы білген. Атайын-туыспен араласу уцін нендесе жоғалған нәрсесін іздеу үшін, налға жеп шын атын болған. Ата бабаларымыз табғатпен етене жақын болып, жолға шыккан Monayunap wOn GaraapeH ynara apan Gonan agacnaran

Қазіргі кезде жолаушы ұғымы экономикалық категория ретінде қолданылады Халкымызда жолаушыға қатысты көптеген мақал-мәтелдер бар. Мысалы, «Таган Gonap wtTTin eni onaa CoraAut Aece, Kanru ypcei, NonAOi akyp, wona жолдас қосылар. Жолдан жолдас косылса жольн болмас нвсі бар деп жақсы жолдастың қасиетін айтқан. «Жолаушынныы коп сынайды деген мақал арқылы

салар ауыртпалымен білдірген

12 Мәтіннің стилі мен жанрын анықтап, себебін дәлелдеңіз.

з Карамен жазылған сөздер мәтінде не үшін қолданылған?

4 матіндегі мақал-мәтелдерді автор қандай мақсатта Korgaran?

к «Казіргі кезде жолаушы ұғымы экономикалық категория ретінде қолданылады сөйлемі арқылы қазіргі жолаушиыға бага берініа

1.Эффект обратной связи (feedback effect) - изменение цен и количества товаров на данном рынке, вызванное аналогичными изменениями на взаимосвязанных рынках. ... Повышение спроса и рост цен на новые здания и сооружения оттянут часть платёже спроса с рынка автомобилей.

Анализ частичного равновесия, которым мы занимались в предыдущих разделах, означает изучение равновесных цен и равновесных объемов производства на многих специфических рынках, которые являются составными общей рыночной системы. Однако экономика – это тесный клубок самых разнообразных связей между хозяйствующими субъектами: экономический импульс от одного из них через систему рынка обязательно передается к другому. Поэтому необходим анализ общего равновесия, то есть всеохватывающее рассмотрение взаимосвязей между всеми рынками и ценами, которые образовывают рыночную систему в целом.

нализ общего равновесия может быть использован для рассмотрения долго эффектов обратной связи при изменении цен на рынках. Эффект обратной связи - это дальнейшее изменение цен и объемов товаров и услуг на определенном рынке в ответ на вызванные событиями на нему изменения цен на связанных с ним рынках. Рассмотрим это на примере ситуации, которая сложилась в Украине в 90-е гг. Через разрыв традиционных экономических связей после получения независимости поставки нефти на рынки Украины сократилось. Кривая ее предложения переместилась влево, что привело к возрастанию цен (рис. 13.1а). Это отрицательно сказалось на рынках тех товаров, при производстве которых используется нефть, в частности бензина. Кривая предложения бензина тоже переместилась влево, и цены на него возросли (рис. 13.1б). Бензин, в свою очередь, является комплементарным благом для автомобилей. Повышение цен на бензин вызывало уменьшение спроса на автомобили (рис. 13.1в), бензин и, соответственно, на нефть. Кроме того, первичное удорожание нефти привело к эффекту замещения ее на уголь и увеличению спроса на него (рис. 13. 1г). Как следствие всех этих итераций спрос на нефть уменьшится, что приведет к снижению цен на нее. Экономический маховик начинает снова раскручиваться, но уже в обратном направлении: возрастание предложения бензина, снижение цен на него, повышение спроса на автомобили, повышение спроса на бензин, повышение спроса на нефть, рост цен на нефть. Однако каждый следующий импульс будет иметь меньшую силу, чем предыдущий. Поэтому после нескольких итераций потенциал первичного импульса иссякнет, и в экономике установиться общее равновесие.

Объяснение: