Определите кпд рычага, если полезная работа, которую совершает при его использовании , равна 100 дж, а полная работа равна 120 дж.

на фото.

К грузу m приложены: сила тяжести mg→ и сила натяжения нити T→. К грузу M приложены: сила тяжести Mg→, сила реакции опоры N→, сила натяжения нити, модуль которой равен T. Направление ускорений грузов зависит от массы грузов и угла α. Предположим, что ускорения грузов направлены, как показано на рис.. Тогда для груза m выбираем ось X1, а для груза M - оси X2 к Y, причем X2 направлена параллельно наклонной плоскости, а Y - перпендикулярно ей. Записываем второй закон Ньютона:для определения силы реакции N→ запишем второй закон Ньютона для груза M по оси Y. Получаем: N−Mgcos⁡α=0 (проекция ускорения на ось Y равна 0). Отсюда N=Mgcos⁡α. С такой же по модулю силой груз давит на наклонную плоскость. Грузы будут иметь ускорения, направленные как показано на рис. если a>0⇒m−Msin⁡αM+m>0⇒m>Msin⁡α.

Объяснение:

При решении задач тю динамике, в которых оговорено отсутствие трении, направление ускорений можно выбирать произвольно. Если при подстановке числовых значений получаются положительные значения ускорений, то их направления выбраны правильно. Если получаются отрицательные значения, то направления ускорений надо изменить на противоположныйе

Объяснение:

Дано:

v=20 м/с

S=2 м2

ΔF-?

Сила тяги самолета при равномерном его движении должна увеличиться на величину силы сопротивления воздуха, действующей на баннер.

ΔF=Fr

Про аэродинамическое сопротивление можно почитать, например, здесь и найти там подходящую формулу:

Fr=(1/2)*С*ρ*S*v2 (*)

Здесь ρ - плотность воздуха (можно взять 1,2 или 1,3... если летом, то 1,2 - при более высокой температуре, даже, наверно, можно взять 1,0 кг/м3 - он же, всё-таки, на высоте летает - там плотность еще меньше, тем более, нам же нужно только оценить... Да, пусть будет 1,0, и считать легче smile - ой, как я люблю такие задачи smile ). Так, а что такое С? А С - это коэффициент, который характеризует форму тела. У капли он меньше, а у кубика - больше. Так вот каких только справочников у меня нет, ... и справочника, где бы был коэффициент С для флага - тоже нет. Но вот что удалось найти в интернете: Руководство по расчету зданий и сооружений на действие ветра - документ для строителей - и в этом документе есть пункт 5.18 - обратите внимание на него - там сказано, что "Коэффициент лобового сопротивления для флагов Сх=1,4. Для натянутого флага учитывается вся его площадь, подверженная действию ветра; для свободно висящего флага — 1/4 его площади.". У вас есть основания не верить этому документу? - у меня нет smile Будем думать, что наш баннер развевается, как флаг. Теперь что? - подставим найденный с такими трудами коэффициент С=1,4 в нашу формулу (*), поделим нашу площадь на 4 (хотя может она уже поделена на 4 smile не знаю) и найдем силу сопротивления Fr

Fr≈(1/2)*1,4*1,0*(2/4)*202 = 140 Н

Следовательно, сила тяги двигателя увеличится примерно на 140 Н.

Удачи

smile