№3. корабель підходить до пристані. позначте, відносно яких тіл пасажири, які стоять на палубі цього корабля, перебувають у русі: а) річки; б) палуби корабля; в) берега.

Б) палуби корабля а) и в) - неверно

дано: масса железной заготовки (m) - 500 грамм, начальная температура железной заготовки (t₁) - 1439°с, конечная температура железной заготовки (t₂) - 1539°с, удельная теплоемкость железа (с) - 460 дж/кг*°с, удельная теплота плавления (λ) - 27*10⁴ дж/кг.

си: масса железной заготовки (m) - 0,5 кг

найти: теплоту, требуемую для нагрева и плавления железной заготовки (q).

решение:

найдем теплоту, требуемую для нагрева железной заготовки - q₁=cm(t₂-t₁)=460*0.5*100=23000 дж=23*10³ дж

найдем теплоту, требуемую для расплава железной заготовки - q₂=λm=0,5*27*10⁴=135*10³ дж

найдем теплоту, требуемую для нагрева и плавления железной заготовки - q=q₁+q₂=23*10³+135*10³=10³(23+135)=158*10³ дж=158 кдж

ответ: 158 кдж

1) сила тяги двигательной установки р; в начале разбега ее величина максимальна, а затем по мере увеличения скорости постепенно уменьшается; у самолетов с поршневыми двигателями уменьшение тяги на разбеге более значительно, чем у самолетов с трд; 2) сила веса самолета q;   по величине неизменна, направлена вниз; 3) подъемная сила у; в начале разбега равна нулю, а в конце разбега, при отрыве, достигает величины веса самолета; 4) сила лобового сопротивления q; возрастает по мере разбега от нуля до некоторого значения (в зависимости от угла атаки, скорости, высоты полета); 5) нормальная сила реакции земли  n; в начале разбега равна весу самолета, а по мере нарастания скорости и увеличения подъемной силы уменьшается до нуля при отрыве; 6) сила трения пневматиков о грунт  f; зависит от коэффициента трения колес о землю и от силы  n.[5]