Вкаком случае две силы компенсируют друг друга?

Равна нулю или при наличии 3 тела большего по массе 2-ух других

№1 p₁ = 1,93 кпа - давление насыщенного водяного пара при 17  °с - берем из таблиц т. к. пар отделен от жидкости, то его можно считать идеальным газом p₁ / t₁ = p₂ / t₂ => p₂ = p₁ * t₂ / t₁ = 1,93 кпа * 300 к / 290 к ≈  2,00 кпа № 2 q = c*m₁*(60  °c - 10  °c) = l*m₂ + c*m₂*(100  °c - 60  °c) c*m₁*50  °c = m₂*(l + c*40  °c) m₂ = c*m₁*50  °c / (l + c*40  °c) m₂ = 4200 дж/(кг*°с) * 10 кг * 50  °с / (2,3*10⁶ дж/кг + 4200 дж/(кг*°с) * 40  °с)  ≈ 0,85 кг № 3 a =  σ *  δs = 2,4*10⁻² н/м * 25*10⁻⁴ м² = 6,0*10⁻⁵ дж = 60 мкдж

На тело, которое будет находиться в жидкости действуют две силы.  сила тяжести  исила архимеда. они действуют в различных направлениях, сила тяжести вертикально вниз, сила архимеда вертикально вверх. условием   плавания двух тел, будет являться равенство силы тяжести и силы архимеда. если плотность тела будет больше плотности жидкости, то тело в этой жидкости будет тонуть. если плотность тела будет меньше плотности жидкости, то тело будет всплывать в этой жидкости. если плотности тела и жидкости будут равны, то тело останется в равновесии внутри жидкости. например, если кусок железа опустить в воду, то он потонет. а если этот же самый кусок опустить в ртуть, то он всплывет. рассмотрим теперь плавание судов как плавают суда? судна, которые плавают по озерам, реками, морям и океанам, построены из различных материалов., каждый из которых будет иметь свою плотность. например, корпусы больших судов чаще всего изготавливают из стальных листов. крепления тоже изготавливаются из метала. в постройке одного корабля используются множество различных материалов как большей, так и меньшей плотности, чем плотность воды. разберемся, как же судна остаются на плову, когда они изготовлены из таких предметов. тело, которое погружают в воду, вытесняет своей погруженной в воду часть столько воды, что её вес будет равен весу тела в воздухе. это справедливо для любого тела, аи судна кораблей не являются исключением. вес воды, которая вытесняется подводной частью судна, будет равен весу судна в воздухе. для глубины, на которую погружается судно в воду, придумали специальный термин – осадка. для каждого судна существует свое максимально допустимое значение осадки. это значение отмечают на корпусе корабля красной линией. её еще называют ватерлиния. значение ватерлинии и водоизмещения водоизмещением судна, называется вес воды, которая будет вытеснена судном, при погружении его в воду до ватерлинии. то есть водоизмещение - это максимальная отметка веса, которое может иметь судно вместе с грузом. например, сейчас для перевозки нефти строят суда водоизмещением 5 000 000 кн и более. эти судна будут вместе с грузом,   могут иметь массу более 500 000 тонн. грузоподъемностью судна называется водоизмещение судна за вычетом из него веса самого судна. грузоподъемность - это величина, которая показывает, сколько груза может взять судно.