Тестовое по теме: «механические колебания» вариант 2. какие из перечисленных колебаний являются вынужденными? колебания травы на ветру. 2. колебания струны, звук. 3. колебания иглы швейной машины. 4. колебания тела, подвешенного на нити. 5. колебания поршня в цилиндре двигателя. 6. колебания голосовых связок. а. 3, 2 б. 1, 3, 5 в. 1, 5, 4 2. что определяет фаза? а. величину, показывающую, какая часть периода прошла от момента начала колебаний до данного момента времени. б. время, за которое совершается одно полное колебание. в. наибольшее отклонение колеблющейся точки от положения равновесия. 3. маятник имеет массу0, 5 кг. при максимальном отклонении он увеличил свою потенциальную энергию до 1 дж. найдите максимальную скорость тела. а. 4 м/с. б.1 м/с в. 2 м/с. через какое-то время после начала колебаний тело имеет потенциальную энергию, равную 4 дж, кинетическую – 1 дж. какова максимальная кинетическая энергия колеблющегося тела? а. 5 дж. б. 3. дж в. 4 дж. 5. за равные промежутки времени два тела совершили колебания: n1 =100, n2 =400. каково отношение периодов этих колебаний? а. т1: т2=4. б. т1: т2=2. в. т1: т2=1: 4. 6. маятник массой100 готклонили от положения равновесия на угол α= 30°. найдите силу натяжения нити. а. 0, 5 н. б. 1 н. в. 0, 86 н. 7. маятник совершает колебания. каково направление равнодействующей сил, действующих на тело, при прохождении телом положения равновесия. а. по нити вверх, б. равна нулю в. по вертикали вниз. 8. тело, подвешенное к пружине, колеблется по вертикали с амплитудой5 см. жёсткость пружины равна 1кн/м. полная энергия тела равна: а. 125 дж. б. 1250 дж. в. 1, 25 дж. 9. уравнение гармонических колебаний может быть записано как в виде x=xmcos wt так и в виде x=xmsin wt . какое из уравнений является верным для маятника, если начало отсчёта времени соответствует положению равновесия? а. 1. б. 2. в. 1 и 2. 10. начальная фаза для маятника определяет: а. угол отклонения нити от вертикали. б. величину смещения в любой момент времени. в. величину смещения в момент начала отсчёта времени. !

1. б 2. а 3. в 4. а 5. а 6. а 7, б 8. в 9. а 10. в

492г = 0,492кг                                                                                                   20см2 = 0,002м2 f=mg f=0,492кг x 9,8м/с2=4,8216н g - это ускорение свободного падения g, как я знаю = 9,8м/с2, а не 9,8н/кг. p=f/s p=4,8216/0/002м2=2410,8 па=2,411кпа (примерно) если  g= именно н/кг,  то моё решение неверно.

в 1883  г. в статье «приложение теории центров ускорений высших порядков к направляющему механизму чебышёва»[3]  н.  е.  жуковский применил аппарат теории  ускорений высших порядков  (созданной в трудах  а. трансона,  а. резаля  и  о.  и.  сомова) к  теории механизмов  — в о синтезе симметричного прямолинейно-направляющего механизма  чебышёва[4].

в 1890  г. появилась публикация в  сборнике  московского университета большой работы н.  е.  жуковского «видоизменение метода кирхгофа для определения движения жидкости в двух измерениях при постоянной скорости, данной на неизвестной линии тока».

работы жуковского в области аэродинамики явились источником основных идей, на которых строится авиационная наука. он всесторонне исследовал динамику  полёта птиц, 3 ноября  1891 года  сделал доклад «о парении птиц». в 1892 году сделал доклад «по поводу летательного снаряда чернушенко»; составив основные уравнения динамики для центра тяжести планирующего тела (то есть при постоянном  угле атаки), жуковский нашёл траектории при различных условиях движения воздуха, в том числе теоретически предсказал возможность  мёртвой петли[5].

в 1895 году н.  е.  жуковский ездил в германию, где встречался с пионером авиации  отто лилиенталем  и приобрёл один из его планеров для исследований.[6]

в 1897—1898  гг. н.  е.  жуковский исследовал причины возникновения аварий в московском водопроводе; 21 февраля 1898 года сделал на собрании учёных и инженеров в политехническом обществе доклад о явлениях  гидравлического удара, вскрыв его механизм, вывел формулы, связывающие скорость течения, давление, плотность с радиусом трубы, в зависимости от времени и расстояния рассматриваемого сечения от выбранного начала координат.

осенью 1898 года на х съезде естествоиспытателей и врачей жуковский прочитал обзорный доклад «о воздухоплавании».

в 1904  г. жуковский открыл  закон, определяющий  подъёмную силу  крыла  самолёта; определил основные профили крыльев и лопастей  винта  самолёта; разработал вихревую теорию воздушного винта.

15 ноября 1905 года жуковским был прочитан доклад «о присоединённых вихрях», заложивший теоретическую основу развития методов определения подъёмной силы крыла аэроплана; в 1906  г. он опубликован в виде отдельной научной работы.

в техническом училище в 1908  г. он создал воздухоплавательный кружок, из которого впоследствии вышли многие известные деятели авиации и техники:   а.  а.  архангельский,  в.  п.  ветчинкин,  г.  м.  мусинянц,  г.  х.  сабинин,  б.  с.  стечкин,  а.  н.  туполев,  б.  н.  юрьев; в 1909 году жуковский возглавил создание аэродинамической лаборатории в московском высшем техническом училище.

при его активном участии были созданы  центральный аэрогидродинамический институт (цаги),  московский авиатехникум (военно-воздушная академия).