1)диффузия в газе происходит намного быстрее, чем в жидкости. о чем это свидетельствует? 2) поясните выражение "дым тает в воздухе "

1) это значит, расстояние между молекулами газа больше, чем расстояние между молекулами в жидкости. поэтому молекулам какого-либо вещества легче "проталкиваться"  в газе, нежели в жидкости.2) просто происходит диффузия - молекулы дыма "проталкиваются" между молекулами воздуха и так как молекулы дыма становятся менее кучными дым просто рассеивается. по-моему так.

1. магнитное поле возникает под воздействие движущих зарядов электрического тока. 2. в любой своей точке магнитное поле характеризуется вектором величины под названием магнитная индукция, которая является силовой характеристикой магнитного поля. 3. магнитное поле может воздействовать только на магниты, на токопроводящие проводники и движущиеся заряды. 4. магнитное поле может быть постоянного и переменного типа 5. магнитное поле измеряется только специальными приборами и не может быть воспринятым органами чувств человека. 6. магнитное поля является электродинамическим, так как порождается только при движении заряженных частиц и оказывает влияние только на заряды, которые находятся в движении.

причиной сильного нагревания и сгорания мелких космических метеоритов при вхождении их в плотные слои атмосферы является трение. при этом происходит разогрев частиц метеоритов вплоть до такого состояния, что частица не только разогревается, но и плавится, кусочек жидкости разогревается до температуры кипения и просто-напросто испаряется.

это явление (разогрев) происходит и при движении космического корабля. значит внутри может стать жарко (так погибли первые собаки-космонавты белка и стрелка, они просто сгорели при посадке, корабль не сумел сбросить скорость при которой разогрев не был бы таким сильным). проблема решается с спецпокрытия корабля жаропрочными материалами. космический шаттл взорвался при посадке из-за отрыва жаропоглощаюшей плитки с поверхности корабля и попадания этого осколка в двигатель. (взорвался двигатель, что к гибель всего корабля). проблема номер один - это проедоление не только силы тяжести при взлёте корабля, но и преодоление силы трения, особенно в нижних плотных слоях атмосферы. но чем выше поднимается корабль, тем разреженнее становится воздух, тем меньшее трение испытывает космическое тело (при посадке всё с точностью до наоборот, так как плотность атмосферы повышается с приближением к земле, а стало быть будет повышаться сопротивление среды и расти нагрев)

можно ещё долго рассуждать на эту тему, приводить различные зависимости трения от плотности, от скорости и т.д., но я думаю, что ответа вполне хватит в рамках школьной программы