Локомотив весом 100 т. тянет 8 вагонов общим весом 44.3 т. на растояние 1000 метров с пост. cкоростью. вопрос: какую работу совершает локомотив если сила трения состовляет 0.5% от общего веса состава.

работа a=f1*s, где f1 - сила тяги локомотива. пусть f2 - сила трения. так как скорость поезда постоянна, то f1=f2. по условию, f2=0,005*p, где p=m*g   - вес поезда, m - масса поезда, g - ускорение свободного падения. принимая g≈10 м/с², находим p≈(100000+44300)*10=1443000 н.

отсюда f2≈0,005*1443000=7215 н, а тогда a≈7215*1000=7215000 дж=7215 кдж. ответ: ≈7215 кдж.

Если принять эдс элемента   - евнутреннее сопротивление элемента - r  составим уровнение для полной цепи элемента при   r11=0.5 ом   и r2 =0.8 омe = i1*(r1+r) = 02 *(0.5 + r)e = i2*(r2+r) = 0.15*(0.8+r)левые части (е)уравнений равны ( е величина постоянная )   правые части уровненийто же равны и можно записать:   i1*(r1+r) = 02 *(0.5 + r)= i2*(r2+r) = 0.15*(0.8+r)  решим получим r = 0.4 ом   отсюда е = 0.18 в определим i кз .= е / r =0.18 / 0.4 = 0.45 а

Сила поверхностного натяжения направлена по касательной к поверхности жидкости, перпендикулярно к участку контура, на который она действует. сила поверхностного натяжения пропорциональна длине того участка контура, на который она действует. коэффициент пропорциональности γ — сила, приходящаяся на единицу длины контура — называется коэффициентом поверхностного натяжения. он измеряется в ньютонах на метр. но более правильно дать определение поверхностному натяжению, как энергии (дж) на разрыв единицы поверхности (м²). в этом случае появляется смысл и связь понятия поверхностного натяжения с внутренней энергией, что было доказано теоретически