Может ли быть кпд теплового двигателя равным 1, т.е 100%? почему?

Нет, не может. во всех видах двс (двигатель внутреннего сгорания), не важно дизель, бензин, двухтактный движок, четырехтактный, смесь бензина с воздухом попадает в цилиндр, далее, когда поршень сжал эту смесь она взрывается (свеча дает искру) и газ совершает механическую работу при расширении. но! при сгорании бензина выделяется еще и теплота, которая "улетает в никуда" - ее отводит радиатор. именно потому, что не вся энергия сгорания бензина тратится на  толкание поршня вниз (это полезная работа) двигатель не может иметь кпд 100% (т.к. выделяется теплота) реальные кпд двигателей: бензиновый - примерно 20%. дизель чуть побольше - 25%. остальные 80% энергии улетают в воздух. принцип общий понятен: все из за теплоты, которая не используется.

Объяснение:

1. сила, що діє на провідник зі струмом в магнітному полі залежить:

б) від сили струму в провіднику, довжини провідника та величини магнітного поля

(якщо відома сила струму, довжина, та величина магнітного поля, то опір і маса не мають значення)

2. явище обертання провідної рамки зі струмом в магнітному полі використовується

а) в амперметрі

в генераторі рамка примусово обертається (механічно) а не завдяки дії поля, єлектронагрівач діє згідно закона Джоуля Ленца, взагалі без механічного руху, єлектромагніт не повертає рамку а утворює магнітне поле.

Пусть S(км)-расстояние между пунктами А и B

Течение имеет направления от  пункта А к пункту B (t1<t2)

Скорость по течению равна сумме собственной скорости катера и скорости течения

V1=Vc+Vтеч

Скорость против течения равна разности собственной скорости катера и скорости течения

V2=Vc-Vтеч

V1*t1=S

V2*t2=S

Мотор выключили,значит собственная скорость катера равна 0.

V3=Vтеч

V3*t3=S

(Vc+Vтеч)*t1=S

(Vc-Vтеч)*t2=S

(Vc+Vтеч)*t1=(Vc-Vтеч)*t2

Vc*t1+Vтеч*t1=Vc*t2-Vтеч*t2

Vс*(t2-t1)=Vтеч(t1+t2)

Vc=Vтеч*()

Vтеч*(1+)*t1=S

Vтеч*()*t1=S

Vтеч*()=S

Vтеч*t3=S

t3=

t3=(2*3*6/(6-3))ч=12ч

ответ:t3=12ч

Объяснение: