Плот состоит из 12 еловых брусьев объемом 0, 3 м3 каждый. можно ли на этом плоту переправить через реку автомашину весом 10 кн? плотность ели 600 кг/м3.

Внадо сравнить выталкивающую силу и вес авто с брусьями.  объём брусьев v= 12 (4) (0.3) (0,25) = 3.6 куб. м.  вес брусьев найдём, зная, что плотность ели 600 кг/куб м.  р = 600 (9,8) (3,6) = 21600 н  вес брусьев и авто 31 600 н  выталкивающую силу найдём, зная, что плотность воды 1000 кг/куб. м.  f = 1000 (9,8) (3,6) = 36 000  f больше чем вес, переправить можно.

Отсутствует разность давлений воздуха, следствии чего происходит застой воздуха и его перенасыщенность продуктами (отработанного) дыхания.  как дышит пламя в невесомости? как пламя горит в невесомости?   если говорить о пламени на земле, то классическую, каплеобразную форму ему придает сила тяжести. под ее действием нагретые в пламени легкие газы уносятся вверх, а поскольку «природа не терпит пустоты» , то на их место снизу втягивается поток тяжелого холодного воздуха. это явление, называемое конвекцией, обеспечивает реакцию горения необходимым окислителем — кислородом. в невесомости же нет ни легкого, ни тяжелого газа, ни верха, ни низа. а это значит, что пламя будет растекаться от фитиля или спички равномерно во все стороны, то есть иметь вид сферы, причем достаточно холодной: ведь кислород будет поступать к месту горения уже не мощным конвекционным течением, а лишь за счет диффузии. образно говоря, невесомость лишает кузнечный горн мехов и превращает его в обыкновенную печь (правда, в форме колобка) . да и горит эта слабенькая печь недолго: отсутствие конвекции неизбежно приводит к самозатуханию открытого огня. воздух вокруг «шарика» пламени рано или поздно насыщается продуктами горения настолько, что молекулы кислорода уже не могут протиснуться сквозь это облако, и огонь гаснет сам собой. именно поэтому на космических кораблях и орбитальных станциях при возгорании в первую очередь отключается система искусственной циркуляции воздуха. кстати, и в , и в сша специалисты активно исследовали горение различных материалов в невесомости для создания эффективных средств в космических аппаратах. но первые настоящие свечи зажглись на орбите лишь в 1992 году, в экспериментальном модуле шаттла «колумбия» . горели они еле заметным голубым сферическим пламенем и самопроизвольно гасли через несколько десятков секунд. в 1996 году на станции «мир» исследователи установили своеобразный рекорд: одна из свечей горела в течение 45 минут. 

2килоньютон. это всего лишь пятая часть от силы давления автомобиля на ровный участок дороги. радиус кривизны для моста маленький. такой мост крайне опасен в гололедицу - силы сцепления автомобиля с дорогой слишком малы. на таком мосту надо значительно снижать скорость, 72 километра в час - это слишком много при проезде по такому мосту. видишь, для чего тебя -то учат? будешь знать - в реальной жизни это тебя спасет, а не будешь - слетишь с моста в реку.. представь, коэффициент трения в гололед 0,05 (и это еще много для гололеда, бывает и 0,02! ) - значит сила сцепления автомобиля с дорогой составит 2000*0,05=100 н - это вес гири в 10 килограмм! а удерживать от бокового скольжения надо автомобиль весом в тонну! малейшая неровность на дороге - автомобиль поведет вбок - и ты уже в реке, пробив ограждения моста!