Никак не могу справиться с : почему передние колеса обычного легкового автомобиля легче поворачивать на ходу , нежели в стоячем положении? работой таких устройств, как усилитель руля, пренебречь.

При повороте колес в неподвижном состоянии приходится преодалевать силу трения скольжения а при повороте колес на ходу мы имеем дело с силой трения качения а она , как известно, значительно меньше силы трения покоя и скольжения

1) в горизонтальном направлении движение равномерное, в вертикальном - равноускоренное, суммарное движение = сумма двух взаимно перпендикулярных движений проискодит по траектории - по квадратичной параболе2)в произвольной точке пространства горизонтальная составляющая скорости постоянна, а вертикальная линейно зависит от временизная горизонтальную координату - вычисляем времязная время - вычисляем вертикальную скорость3)сопротивление воздуха замедляет скорость горизонтальную, значит при неизменном времени падения дальность полета уменьшитсятак как сопротивление воздуха замедляет и вертикальную скорость, то время полета увеличиваетсяобычно в школьных сила сопротивления воздуха не учитывается для облегчения рассчетов

1)Условием возникновения электромагнитных волн является ускоренное движение электрических зарядов. Так, изменение магнитного поля происходит при изменении тока в проводнике, а изменение тока происходит при изменении скорости зарядов, т. е. ... Конечно, электромагнитные волны обладают всеми основными свойствами волн.

2)Электромагнитная волна - распространение электромагнитных полей в пространстве и во времени. Источник электромагнитного поля - электрические заряды, движущиеся с ускорением. Электромагнитные волны, в отличие от упругих (звуковых) волн, могут распространяться в вакууме или любом другом веществ

3)период $T$ $-$ минимальный интервал времени, через который характер движения частиц среды повторяется;

длина волны $\lambda$ $-$ расстояние, на которое успевает распространиться волна за один период;

скорость распространения волны $V$

(Обрежь что не нужно...)