Найдите массу золотого бруска длинной 8 см шириной 4 см толщиной 2 см .при вычислении принять что золото плотнее воды в 19, 3 раза

Правила очистки: что можно и что нельзя

Убедитесь, что сотрудники проинструктированы о том, как правильно чистить весы. При неправильном обращении весы или их электронные компоненты могут быть повреждены.

Сначала уберите порошок и пыль, затем — липкие вещества.

Порошок и пыль удаляйте салфеткой. Сдувать их нельзя — грязь или пролитые вещества могут попасть внутрь весов.

Липкие вещества убирайте с влажной тряпки без ворса и мягкого растворителя (изопропанол или 70 %-й этанол). Не используйте абразивные материалы.

Не распыляйте и не выливайте на весы какие-либо жидкости.

Протирайте весы тряпкой или щеткой, двигаясь в противоположную сторону от конического отверстия, в которое устанавливается грузоприемная чашка, или вентиляционных отверстий, находящихся спереди и сзади защитного кожуха.

Снимите для очистки съемные детали (например, грузоприемную чашку, поддон). Не снимайте детали, для демонтажа которых необходимы специальные инструменты. Снимать можно только те детали, демонтаж которых описан в инструкции по эксплуатации.

Не отключайте периферийные устройства, если только без этого очистка невозможна.

Очистку весов проводите на рабочем месте. Не наклоняйте, не двигайте и не переносите весы, если не знаете, как делать это правильно. Неправильное обращение с весами может нанести значительный ущерб.

Рекомендации по периодичности очистки

Периодичность очистки зависит от действующих норм, области применения и частоты использования прибора. Как правило, МЕТТЛЕР ТОЛЕДО рекомендует очищать весы сразу после применения или смены образца. При работе с потенциально вредными веществами очищать весы нужно после каждого применения.

Порядок очистки

Ниже приведен типовой порядок очистки всех настольных весов. Для некоторых типов и моделей весов применимы не все указания: у технических весов с ценой деления 0,1 г нет защитного или ветрозащитного кожуха

В авиационной и космической медицине перегрузкой считается показатель величины ускорения, воздействующего на человека при его перемещении. Он представляет собой отношение равнодействующей перемещающих сил к массе тела человека.

Перегрузка измеряется в единицах, кратных весу тела в земных условиях. Для человека, находящегося на земной поверхности, перегрузка равна единице. К ней при человеческий организм, поэтому для людей она незаметна.

Если какому-либо телу внешняя сила сообщает ускорение 5 g, то перегрузка будет равна 5. Это значит, что вес тела в данных условиях увеличился в пять раз по сравнению с исходным.

При взлете обычного авиалайнера пассажиры в салоне испытывают перегрузку в 1,5 g. По международным нормам предельно допустимое значение перегрузок для гражданских самолетов составляет 2,5 g.

В момент раскрытия парашюта человек подвергается действию инерционных сил, вызывающих перегрузку, достигающую 4 g. При этом показатель перегрузки зависит от воздушной скорости. Для военных парашютистов он может составлять от 4,3 g при скорости 195 километров в час до 6,8 g при скорости 275 километров в час.

Реакция на перегрузки зависит от их величины, скорости нарастания и исходного состояния организма. Поэтому могут возникать как незначительные функциональные сдвиги (ощущение тяжести в теле, затруднение движений и т.п.), так и очень тяжелые состояния. К ним относятся полная потеря зрения, расстройство функций сердечно-сосудистой, дыхательной и нервной систем, а также потеря сознания и возникновение выраженных морфологических изменений в тканях.

С целью повышения устойчивости организма летчиков к ускорениям в полете применяют противоперегрузочные и высотно-компенсирующие костюмы, которые при перегрузках создают давление на область брюшной стенки и нижние конечности, что приводит к задержке оттока крови в нижнюю половину тела и улучшает кровоснабжение головного мозга.

Для повышения устойчивости к ускорениям проводятся тренировки на центрифуге, закаливание организма, дыхание кислородом под повышенным давлением.

При катапультировании, грубой посадке самолета или приземлении на парашюте возникают значительные по величине перегрузки, которые могут также вызвать органические изменения во внутренних органах и позвоночнике. Для повышения устойчивости к ним используются специальные кресла, имеющие углубленные заголовники, и фиксирующие тело ремнями, ограничителями смещения конечностей.

Перегрузкой также является проявление силы тяжести на борту космического судна. Если в земных условиях характеристикой силы тяжести является ускорение свободного падения тел, то на борту космического корабля в число характеристик перегрузки также входит ускорение свободного падения, равное по величине реактивному ускорению по противоположному ему направлению. Отношение этой величины к величине называется "коэффициентом перегрузки" или "перегрузкой".

Объяснение: