Имеются ли силы взаимодействия между молекулами воздуха?

Нет хотя я в 5 классе но у  нас есть начальная   потому  что они разделены и не соприкасаются

Тяга в дымоходе возникает из-за разности давлений, поэтому, чем выше труба, тем лучше тяга. если труба короткая, менее пяти метров, то может возникать обратная тяга, также тяга зависит от разности температур воздуха в отапливаемом помещении и на улице, чем теплее на улице и прохладнее в помещении, тем хуже тяга, при отрицательном значении и вовсе беда. повлиять на тягу могут и рядом стоящие высотные здания, во время ветреной погоды может возникнуть ветровой подпор, что опять же к обратной тяге. на качество тяги могут повлиять близость помещения к лесу либо горам.  сильная тяга тоже не является достаточно хорошим параметром, так как может приводить к перегреву топливного агрегата, расплаву либо деформации его металлических конструкций, вместе с большой тягой уходит и тепло, не успев отдать тепло нагревательным элементам. но с этим можно бороться установкой шиберной задвижки, которая и будет регулировать тягу. важным элементом трубы является искроуловитель, который будет не лишним, особенно в сельских застройках, где рядом с домами могут хранится стога с сеном.  материал труб на тягу не влияет. но металлические трубы подвергаются коррозии и прогоранию, а кирпичные могут в осеннюю погоду намокнуть, а при морозе замерзнуть, а лёд, как известно при замерзании увеличивает объём, что кирпич к разрушению, а при нагревании, глубоко проникшая вода не сможет быстро испарится и превратившись в пар, также станет разрушительной силой. поэтому, если труба из кирпича, она всегда должна быть горячей на протяжении всего отопительного сезона. остаётся добавить, что выбор за вами.  удачи! : )

Наиболее экологичным при эксплуатации тепловым двигателем  является водородная газовая турбина, нагруженная электрогенератором. она потребляет водород в качестве топлива и кислород воздуха как окислитель, а ее выхлоп - водяной пар. вредный выброс этого теплового двигателя - угар масла на единственном подшипнике, если турбина вращается на одном подшипнике, или два подшипника - если на двух, хотя схема с двумя подшипниками нерациональна. если же подшипник сделать бесконтактным, то масло не нужно вообще - будет абсолютный рекордсмен экологичности.