1. в сеть последовательно включены электрическая лампочка и . сопротивление нити накала лампочки равно r1 = 14 ом, а r2 = 480 ом. каково напряжение на , если напряжение на лампочке равно u1 = 3, 5 в? 2. в электрическую сеть с напряжением 120 в включены последовательно три , сопротивления которых соответственно равны 12, 9, 0 и 3, 0 ом. вычислите силу тока в цепи и напряжение на каждом . 3. два проводника соединили параллельно. напряжение u = 220 в, сопротивление первого проводника r1 = 10 ом а ток во втором проводнике равен i2 = 2, 0 а. определить силу тока в первом проводнике и сопротивление второго проводника. 4. какой надо соединить параллельно с в r1 = 300 ом, чтобы получить сопротивление rобщ = 120 ом?

1u₁ = 3.5 в r₁ = 14 ом r₂ = 480 ом u₂ = ? соединение последовательное, значит ток протекает через обе нагрузки один и тот же. i = u₁/r₁ = u₂/r₂ тогда u₂ = u₁r₂/r₁ = 3.5·480/14 = 120 в 2 r₁ = 12 ом r₂ = 9 ом r₃ = 3 ом u  = 120 ом i = u/(r₁ + r₂ + r₃) = 120/24 = 5 а соединение последовательное, так что падение напряжения на каждом есть ui = i·ri u₁ = 5*12 = 60 в u₂ = 5*9 = 45 в u₃ = 5*3 = 15 в 3 соединение параллельное, значит на контактах проводников одно и то же напряжение питания, значит для каждого проводника справедлив закон ома и все следствия из него i₁ = u/r₁ = 220/10 = 22 a r₂ = u/i₂ = 220/2 = 110 ом 4 rоб = 120 ом r₁ = 300 ом rоб = r₁r₂/(r₁ + r₂) откуда можно посредством пошлой получить: r₂ = rобr₁/(r₁ - rоб) = 120*300/80 = 450 ом  

Потому что есть такая вещь, как переходные участки закругления дорог в поворотах - делаются по дуге круга или другой простейшей кривой, касательной к двум смежным направлениям дороги. на обыкновенных дорогах, где происходит скорая езда, радиус закругления должен быть не меньше 40 м. в горных местностях применяются и меньшие радиусы закруглений. употребительные радиусы кривых для з. пути железных дорог указаны в статье железные дороги. наружному рельсу железнодорожного пути на з. дается превышение над внутренним рельсом, необходимое для противодействия центробежной силе, вызываемой быстрым движением поезда по кривой. теоретически превышение это должно быть h = sv 2 /gr, где s - ширина пути, v - скорость движения поезда, g - ускорение силы тяжести и r - радиус з. в соответственных мерах; но так как поезда различного рода следуют с разною скоростью, то подъем наружного рельса рассчитывается по необходимости на наибольшую допускаемую на дороге скорость (курьерских поездов) . при радиусах з. более 2000 м подъема обыкновенно не делается. кроме подъема наружного рельса, считается полезным для уменьшения возможности схода и для облегчения движения в кривых уширять несколько путь. уширение на одних железных дорогах делается при радиусах меньше 500 саж. (большинство железных дорог) , на других только при радиусе меньше 400-450 м (западная и северные французские железные дороги) . необходимое превышение должно быть придано наружному рельсу постепенно и плавно, а поэтому з. не может быть сделано на всей его длине по дуге круга, в начале кот. рельс должен был бы иметь уже полное превышение, соответствующее радиусу. поэтому между кривою в вершине закругления и прямыми продолжениями пути делаются вставки в виде касательных к ним сопрягающих кривых переменного радиуса, выбранного таким образом, что в каждой точке кривой возвышение наружного рельса над внутренним соответствует радиусу кривизны согласно выше формуле. кривая эта есть кубическая парабола, уравнение которой y = x3/3p. таким образом возможно рельс возвышать постепенно, распределяя подъем на длину, превосходящую полное возвышение не менее 200 раз.

Дано:

ρ = 3900 кг/м³

S = 2 мм² = 2*10^-6 м²

L = 2 км = 2000 м

m - ?

Масса - это произведение плотности и объёма:

m = ρV

здесь ρ - плотность вещества

Объём можно найти, умножив площадь сечения S на длину L:

V = S*L =>

=> m = ρ*S*L

Все необходимые величины и их значения для нахождения массы уже даны в условиях: это плотность ρ, площадь сечения S, длина L. Так что, зачем нам нужны удельное сопротивление ρ и сопротивление R - непонятно.

m = ρ*S*L = 3900*2*10^-6*2000 = 39*10²*2*10^-6*2*10³ = 39*2*2*10^-1 = 39*4*10^-1 = 156*0,1 = 15,6 кг

ответ: 15,6 кг.