Изобретатель, построивший первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания

Если не ошибаюсь, это  рудольф дизель. 

Первый по настоящему работоспособный двигатель внутреннего сгорания (двс) появился в германии в 1878 году. но создания двс уходит своими корнями во францию. в  1860   году французский изобретатель  этвен ленуар изобрёл  первый двигатель внутреннего сгорания . но этот агрегат был несовершенен, с низким кпд и не мог быть применён на практике. на пришёл другой французкий изобретатель  бо де роша , который в 1862 году предложил использовать в этом двигателе четырехтактный цикл:  

Дано:                     решение: m=45 кг                   а=mhg h=35  м                     a=45*35*9.81 g=9.81 м/с²               а=15450.75  дж t=10 c                     n=a/t n=?                         n=15450.75/10                                n=1545.075 ватт 

Расстояние между указанными помещениями и спуско-подъ-емным сооружением должно превышать высоту этих сооружений на 10 м. кроме того, необходимо иметь в виду следующее: если пострадавший находится на высоте, следует или обезопасить его падение; если пострадавший касается одного провода, то часто оказывается достаточным заземление только одного провода; провод, применяемый для заземления и закорачивания, следует сперва соединить с землей, а затем набросить на линейные провода, подлежащие заземлению. ямы, колодцы, заброшенные скважины, рабочие площадки, расположенные на высоте, опасные по напряжению токоведущие части оборудования, зоны высоких температур и вредных излучений. , а также рабочих площадок на высоте в большинстве случаев применяют дерево. для площадок, расположенных на высоте, предусмотрены ограждения барьерного типа, которые должны быть устойчивыми против разрушения и иметь высоту, предотвращающую возможность падения вниз человека. барьер должен быть высотой 1,25 м, т.