Поезд двигаясь под уклон за t=20с прошёл 340м и развил скорость 19м/с.найдите ускорение и начальную скорость поезда

a - ускорениеv - конечная скоростьv0 - начальная скоростьt - времяs - путьt = 20 с s = 340 мv = 19 м/ca - ? v0 - ? a = (v - v0): ts = < v> * t< v> = s / t = 340 / 20 = 17 м/c< v> = (v0 + v): 2v0 + v = 2< v> v0 = 2< v> - v = 34 - 19 = 15 (м/с)a = (v - v0): t = (19-15): 20 = 0.2 (м/c^2)

a=v-v0/tv0=340/20=17 

а=19-17/20=0.1

 

h = 400 м

v = 80 м/с

Объяснение:

дано:

v0 = 120 м/с

t = 4 с

g = 10 м/с^2

найти:

h

v

найдем h:

пуля движется вертикально вверх с ускорением,

ускорение пули - это ускорение свободного падения, оно направлено вертикально вниз, то есть противоположно движению пулю, то есть это равнозамндленное движение,

высота, на которой окажется пуля через 4 секунды - это путь, который пролетела пуля за 4 секунды,

тогда

h = v0 × t - g × t^2 / 2

h = 120 × 4 - 10 × 4^2 / 2 = 480 - 80 = 400 м

проверим размерности:

м/с × с - м/с^2 × с^2 = м

найдем v:

учитывая то, что было сказано ранее:

v = v0 - g × t

v = 120 - 10 × 4 = 120 - 40 = 80 м/с

проверим размерности:

м/с - м/с^2 × с = м/с

1) Чтобы обмотки статора создавали вращающееся магнитное поле токи пусковой и рабочей обмоток должны быть сдвинуты по фазе на 90 градусов относительно друг друга. Для получения фазового сдвига между токами в цепь пусковой обмотки  включают фазосдвигающий элемент, в качестве которого используют активное сопротивление (резистор), индуктивность (дроссель) или емкость (конденсатор)

2) Конструкция универсального коллекторного электродвигателя не имеет принципиальных отличий от конструкции коллекторного электродвигателя постоянного тока с обмотками возбуждения, за исключением того, что вся магнитная система (и статор, и ротор) выполняется шихтованной(пластинчатой) и обмотка возбуждения делается секционированной. Шихтованная(пластинчатая) конструкция и статора, и ротора обусловлена тем, что при работе на переменном токе их пронизывают переменные магнитные потоки, вызывая значительные магнитные потери.