Когда самолет набирает большую высоту, пассажиры начинают ощущать боль в ушах. почему?

Этап это и есть такт

Объяснение:

Этап 1: Такт впуска

Во время такта впуска воздух и топливо проходят через карбюратор и попадают в поршень при открытии впускного клапана. Клапан закрывается, отсекая подачу воздушно-топливной смеси, когда поршень достигает нижней части такта.

Этап 2: Такт компрессии

Теперь, когда топливо находится в камере компрессии, двигатель максимизирует создаваемую мощность, сжимая это топливо в меньшем пространстве. Поршень возвращается наверх в верхнюю точку, захватывая воздушно-топливную смесь между поршнем и головкой цилиндров. Эффективность четырехтактных двигателей Briggs & Stratton обеспечивается за счет максимальной компрессии на этом этапе.

Этап 3: Рабочий ход

Теперь, когда воздушно-топливная смесь сжата, самое время добавить искру. Катушка зажигания создает высокое напряжение, которое разряжается в камере свечей зажигания. Как только воздушно-топливная смесь загорается, горячий воздух заставляет поршень опуститься вниз цилиндра.

Этап 4: Такт выхлопа

Последним этапом в четырехтактном двигателе является такт выхлопа. Когда поршень выталкивает отработанные газы из камеры, открывается выпускной клапан. Как только этот процесс завершается, закрывается выпускной клапан и открывается впускной клапан, чтобы снова запустить процесс.

не знаю правильно ли сорри если ошибка

Объяснение:

Тепловой баланс: Q1=Q2

Q1 - теплота, которую забрал сосуд, вода и лед

То бишь, теплота ушла на нагревание сосуда(1), нагревания воды(2), плавления льда(3), и нагревание получившейся воды(4)

Q1=C1*Δt1+c2*m2(p2*V2)*Δt2+λ3*m3+c2*m3*Δt3=

=204*15+4200*1000*0.002*15+330 000*0.9+4200*0.9*15=482 760 Дж

Значит, после конденсации пара и охлаждения получившейся воды выделится должно тоже 482 760 Дж

Q5=L2*m5+c2*m5*Δt5

m5=Q5/(L2+c2*Δt2)

m5=482 760/(2 260 000+4200*(100-15))=0.184 кг

ответ: понадобиться 184 г пара