Индуктивность контура 0, 05 гн , собственная циклическая частота колебании 1000 рад/с.чемк равна емкость нужно ((

вспомним из формулы свободного человека, что частота - величина, обратная периоду. получим  l=1/(4*pi^2*f^2*c)=1/(4*3.14*3.14*10^6*8*10^-6)=3.17мгн или 3.17*10^-3гн

как то так

Известно, что заряд на конденсаторе это q=c*u, где c - это емкость конденсатора, а u - это напряжение на нем. u нам известно, поэтому осталось найти с. также известно, что c=e*eo*s/d, где eo- это константа, называется электрической постоянно(=8.85*10^-12), e=1 - называется диэлектрической проницаемостью(для воздуха примерно равна 1), дальше: d- расстояние между пластинами(известна в условии), s-площадь поверхности конденсаторов s=п*d^2/4 (d-это диаметр). получим: q=(u*eo*п*d^(2))/(4*d)=(120*8.85*10^(-12)*3.14*0.22^(2))/(4*3*10^(-3))=1,345 × 10^(−8)

Одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания — простейший поршневой двигатель внутреннего сгорания, имеющий всего один рабочий цилиндр. одноцилиндровый двигатель является полностью и имеет неравномерный ход. одноцилиндровые двигатели характеризуются наименьшим отношением площади поверхности рабочего цилиндра к рабочему объёму по сравнению с многоцилиндровыми двигателями, что обеспечивает наименьшие потери тепла в рабочем процессе и высокий индикаторный к.п.д. современные двигатели для автомобилей и тракторов выполняют многоцилиндровыми. объясняется такая тенденция тем, что с увеличением числа цилиндров равномерно вращается коленчатый вал, ибо в одноцилиндровом четырехтактном двигателе рабочий ход совершается только в продолжении половины оборота коленчатого вала, а остальные полтора оборота цикла он должен двигаться за счет энергии, полученной при рабочем ходе. несколько лучше в этом отношении обстоит дело у двухтактного двигателя. но и у него 50% времени цилиндр не работает на поршень.