Поезд длиной l=350 мl=350 м движется равноускоренно по прямолинейному участку железной дороги, часть которого расположена на мосту такой же длины ll. он въезжает на него со скоростью v0=17 км/чv0=17 км/ч, а целиком покидает, когда его скорость составляет v=73 км/чv=73 км/ч. определите время, в течение которого пассажир, сидящий в хвосте последнего вагона, находился на мосту? ответ выразите в сс, округлив до целых.

При равноускоренном движении v=v0+a*t, s=v0*t+a*t*t/2, где а - ускорение.
за время набора скорости от 17 км/ до 73 км/ч поезд двойную длину моста, т.е. 700 м. Получаем систему уравнение (скорость v0 переведена в м\с):
1) (17/3,6)*t+a*t*t/2=700
2) 17/3,6+a*t=73/3,6
Умножив оба уравнения на 18, получим:
1) 85*t+9*a*t*t=12600
2) 85+18*a*t=365
Из второго уравнения находим а=140/(9*t). Подставляя это выражение в первое уравнение, получим уравнение 85*t+140*t=12600, откуда время прохода всего поезда по мосту t=56c.Но пассажир находился на мосту лишь половину этого времени. т.е. 28с.
ответ: 28с.

Дано: L=350 м, S=350 м, Vo=17 км/ч=4,72 м/с, V=73 км/ч=20,28 м/с Найти t1. решение: Из условия - движение равноускоренное, длина моста равна длине поезда,следовательно время нахождения на мосту пассажира последнего вагона будет составлять половину от времени прохождения поездом всего моста t1=t /2. Чтобы пройти весь мост поезд должен пройти путь равный 2L. Найдем ускорение поезда, по определению а=( v-vo) /t. А путь 2L=Vot+at^2/2;подставив ускорение получим: 2L=Vot+(v-vo) t /2; Все время движения t=4L/(vo+v)=4*350/(4,72+20,28)=56 с. искомое время t1=t /2=56/2=28 c

В повышающем трансформаторе с коэффициентом трансформации 0,50 напряжение на нагрузке, включенной в цепь вторичной обмотки, равно 216 В. Нагрузка чисто активная, ее сопротивление 10,80 Ом. Определить напряжение в первичной обмотке трансформатора, ток в ней и к.п.д. трансформатора. Сопротивление вторичной обмотки 0,20 Ом. Сопротивлением подводящих проводов пренебречь.  

ответ:110 В, 40 А, 98%.

Дано:

k=0.5

U2=216 B

R=10.8 Ом

r=0.2 Ом

Найти U1 ; i1 ; η

ток во вторичной обмотке    i2=U2/R=216/10.8=20 A

э.д.с. вторичной обмотки     E2= i2(R+r)=20*(10.8+0.2)=220 B

напряжение в первичной обмотке   U1=E1=E2*k=220*0.5=110 B

ток в первичной обмотке                i1=i2*E2 /E1=20*220/110=40 A

к п д   η= P2/P1 = U2*i2 / (U1*i1)=216*20 /(110*40) *100%= 98%

Объяснение:

ответ дал не я,был такой же вопрос на который уже был ответ вот ссылка , просто нашел решил скинуть)Так что кидайте этому челу который сделал

Ине́рция (от лат. inertia — бездеятельность, косность) — используется как в качестве термина в различных науках, так и в переносном смысле. Обычно означает некоторого объекта не менять своё состояние в отсутствие внешних воздействий, а также сохранять устойчивость по отношению к воздействиям.

Объяснение:

Ине́рция (от лат. inertia — бездеятельность, косность) — используется как в качестве термина в различных науках, так и в переносном смысле. Обычно означает некоторого объекта не менять своё состояние в отсутствие внешних воздействий, а также сохранять устойчивость по отношению к воздействиям.