Під дією якої сили зупиняється автомобіль після вимкнення двигуна?

на нього дыэ сила тертя,тому швидкысть його зменшуэться и поступово автомобиль

автомобиль останавливается под действием силы трения.

 

Для  определения поверхностного натяжения  нефтей и нефтепродуктов  применяются метод  отрыва кольца и  капиллярный метод. первый  основан  на  измерении величины силы, необходимой для отрыва кольца от  поверхности раздела  двух фаз. эта сила пропорциональна удвоенной  длине окружностикольца. при  капиллярном методе(рис. 43) измеряют высоту подъема жидкости в  капиллярной трубке. недостатком его является зависимость высоты подъема жидкости не только от  величины поверхностного натяжения, но и от характера смачивания стенок капилляра исследуемой жидкостью. более точным из разновидностей  капиллярного метода  является  метод висячей капли,  основанныйна измерении  веса капли  жидкости, отрывающейся от капилляра. на  результаты измерения  влияют  плотность жидкости  и  размеры капли  и не влияет угол  смачивания жидкостью твердой  поверхности. этот метод позволяет определять     общую систему параметров, от которых зависит сила сопротивления, действующая на частицу, движущуюся в потоке  сплошной фазы, в случае капель и пузырей необходимо дополнить введением  вязкости дисперсной фазы  дд, от которой зависит подвижность их поверхности. кроме того, форма капель и пузырьков не является заданной, а формируется в процессе движения. известно, что она определяется мгновенным силы  давления, действующей на поверхность деформируемой частицы со стороны окружающей жидкости и стремящейся сжать ее в направлении движения и  силы поверхностного натяжения, препятствующей такому сжатию. сила  давления  пропорциональна  скоростному напору  рс /2, а  сила поверхностного натяжения  —  капиллярному давлению  2о/с э, где а -  поверхностное натяжение. поэтому система определяющих параметров для силы сопротивления, действующей на капли и пузыри, должна иметь вид (1 ,, р , а< с, а< д, о.

2) энергия бойка 500*v(квадрат) /2. скорость сваи после удара определим по закону сохранкния импульса 500v=(500+120)v. тогда полезная энергия=энергия бойка+сваи после удара=620(500v/620)(в квадрате) /2.кпд=полезная энергия/энергия бойка=500/6201б) самолету придется лететь под углом. составляющая скорости, направленная от а до в будет равна: корень (600квадрат-72квадрат) . время=300/корень (600квадрат-72квадрат) .4) уравнение: энергия вращения вала=работа силы трения. энергия вращения вала=0,5*i*(омега в квадрате) . омега=2пи*(n). i=0.5mrквадрат. работа = сила трения*путь=k*f*2пи*r*n*t. k=mrnпи/2ft=0.05*пи=0,1575) закон сохранения энергии: кинетическая энергия=потенциальной энергии. 0,5mv(квадрат) =m*gm/r. v=корень (2gm/r) где g-гравитационная постоянная, m-масса солнца, r-радиус орбиты земли.