Определить среднюю кинетическую энергию поступательного движения молекул газов воздуха при давлении 10 в 5 степени па . концетрация молекул воздуха при н.у. равна 2, 7 х 10 в 25 степени м в -3 степени

формула: p = 2ne/3; e = 3p/2n; e = 3*10(в 5 ст ) па/2* 2,7*10 (в 25 ст) 1/м куб = 5,5 *10 (в минус 21ст.) дж       блин плохо помню проверь все

Принцип турбонагнетания был запатентован в патентном ведомстве сша еще в 1911 году альфредом бюхи. развития турбин берет свое начало еще во времена создания первых бензиновых двигателей, а именно 1885-1896 года. рудольф дизель и готлиб даймлер проводили исследования для повышения мощности путем повышения давления воздуха, нагнетаемого в камеру сгорания двигателя. последующее развитие этой технологии взял в свои руки ученый из чарльз парсонс. заниматься турбинами он начал еще в 1881 году и уже через три года парсонс получил патент на собственное изобретение. изобретатель объединил турбину с генератором, тем самым дал возможность людям получать зеленую энергию. в 1894 году чарльз создал небольшое судно работающее на мощном двигателе, целых 2000 лошадиных сил, но на испытаниях он был разочарован ведь удалось достигнуть всего 19,7 узлов, а он ожидал 30. причиной оказалось раннее неизвестное проскальзывание винта. из-за слишком высокого вращения лопастей , давление на засасывающей их стороне понижалась на столько, что вода закипала при нормальной температуре, в следствии чего кпд сильно падал. в течении 15 лет исследований ему удалось создать саму совершенную и мощную турбину на то время, он значительно понизил расход топлива и повысил кпд. в 1905 швейцарский инженер, получил сильной нагнетание мощности автомобиля используя эффект турбины, при выхлопных газов, звали его альфред бюхи, в результате  автомобильполучил 40% дополнительной мощности. уже с 1900 года на миноносцах устанавливались турбинные двигателя, а уже с 1906 все военные корабли перешли на турбинные двигателя, в этом же году были спущены на воду два пассажирских лайнера с турбинными механизмами. в послевоенный период изобретений турбины преимущественно развивались в авиации и автомобилестроении, в следствии чего на автомобили начали устанавливать турбокомпрессоры.

Строго говоря, вариант в) когда все силы, действующие на автобус скомпенсированы. это следует из определения инерции: инерция - свойство тел сохранять состояние покоя или равномерного прямолинейного движения, если на него не действуют никакие силы, или действие всех сил скомпенсировано. другой разговор, что на практике такую ситуацию можно наблюдать, разве что, в глубоком тот же автобус, набрав скорость, выключив двигатель и сцепление, все равно не может считаться телом, на которое "не действуют никакие силы или действие всех сил скомпенсировано", так как силу трения никто не отменял, и движение автобуса все равно будет