Три шара одинаковых размеров, мраморный, медный и железный, движутся с одинаковыми скоростями. какой шар обладает минимальной кинетической энергией?

железный шар обладает минимальной кинетической энергией

  новости науки обнаружен новый феномен в теоретической элементарных частиц 01.04.2006  •  игорь иванов  •  наука и общество,  ,  первое апреля  •17  комментариев  поскольку ни одной фотографии гордона чалмерса нам найти не удалось, мы публикуем изображение его тезки  — преподавателя культуры доктора  гордона чалмерса  из западного вашингтонского университета. не исключено, что оба чалмерса чем-то похожи в теоретической элементарных частиц наступил переломный момент: появилась новая парадигма, которая дает ответы на нерешенные вопросы и на порядки лучше описывает реальность, чем ортодоксальная теория. не секрет, что в теоретической элементарных частиц  (фэч) назревает кризис.стандартная модель  — основа  фэч  — является неполной теорией, и удовлетвориться лишь ею одной теоретики не могут. долгое время считалось, что ответы на все вопросы будут получены в рамках теории суперструн, но открытия последних лет  вдребезги разбилиэти надежды. многие ученые потеряли веру в то, что современная ведет их правильной дорогой, и пытаются применять уже метанаучные аргументы, основанные наантропном принципе. в такой ситуации настоящим шагом вперед может быть лишь коренной пересмотр научной парадигмы и выработка совершенно нового подхода к теоретической . например, пять лет назад ученый мир был потрясен совершенно новым подходом к , предложенным стивеном вольфрамом (см. подробнее заметку  я наткнулся на трещину, проходящую через всю современную однако тогда вера в теорию суперструн была велика, и новый подход не получил развития.

Пневматические тормоза, приводятся в действие сжатым воздухом. В них воздух поступает в цилиндры и давит на поршень, который преобразует давление воздуха в усилие на тормозные колодки, прижимая их к ободу колеса, либо к тормозному диску на оси. Как правило имеют два контура. В тормозные цилиндры воздух поступает из запасных резервуаров, находящихся на каждой единице подвижного состава. В свою очередь в запасные резервуары воздух поступает из тормозной магистрали. Поршень в тормозном цилиндре на ходится в равновесии за счет одинакового давления в магистрали и в запасных резервуарах. Как только давление в тормозной магистрали падает (нажата педаль тормоза, открыт кран машиниста или утечка) воздух из запасных резервуаров смещает поршень, и соответственно давит на тормозные колодки. Применяются на железной дороге, в грузовом автотранспорте в том числе и на троллейбусах и автобусах.