Футболист, ударяя мяч массой 500 г, сообщает ему скорость 36 км/ч. если удар длился 20 мс, то сила удара

Формула импульса P=mU=10*0,5=5
(36км/ч=10м/с , 500г=0,5кг)
Затем вторая формула импульса P=Ft, отсюда F=P/t=5/0,2=25Н
(2мс=0,2с)

За секунду ракета выбрасывает 3250 кг топлива со скоростью 4000м/с - общий импульс газов, выброшенных за секунду составит 3250*4000 = 13*10^6 кг*м/с.

Ракета за секунду приобретет такой же импульс, а, как известно, сила действующая на ракету как раз и равна импульсу в секунду

То есть на ракету действует сила 13*10^6 Н

Ускорение найдем, разделив силу на массу и получим 13 м/с^2

Но из него надо НЕ ЗАБЫТЬ вычесть ускорение свободного падения (на ракету действует еще и сила тяжести!)

Так что окончательный ответ 13-10 = 3м/с^2

Первые паровозы, нашедшие практическое применение на небольших линиях отдельных промышленных предприятий в Англии, были, как известно, построены английским инженером Георгом (Джорджем) Стефенсоном в период 1814–1828 гг. Пытались строить паровозы и до Стефенсона, но они имели крупные недостатки и не могли служить прототипами для создания работо локомотивов. Например, в 1803 г. англичанин Ричард Тревитик построил одноцилиндровый паровоз с громоздкой зубчатой передачей; в 1811 г. англичанин Бленкинсоп, думая, что сцепления гладких колес с рельсами недостаточно для движения локомотива, построил паровоз, имевший зубчатое колесо, которое сцеплялось с рейкой, уложенной вдоль рельсового пути.