Есть ли разница между тремя измерениями длины одного и того же предмета если результаты измерений записаны так 20 см 20.0см 20.00см ? каккая?

нет никакой разницы 

эти цифры уничтожаются 

нет, т.к. 20, и 20.0, 20.00 см, одно и тоже, это просто своего рода "уточнение", т.к. целое число 20 оно остаётся неизменным.

это на закон сохранения импульса, но тут подвох. скорость лодки и прыжка в разных системах отсчета. если это не учитывать, то скорость лодки возрастает, мальчика она потопит. увеличение скорости лодки происходит только после прыжка с кормы.

скорость мальчика относительно воды v2'=3+2=5 м/с.

скорость мальчика должна быть больше скорости лодки, т.к. находясь в лодке он уже движется со скоростью лодки. 2 м/с - это его скорость относительно лодки.

v(m+m)=v1'm+v2'm

v1'=(v(m+m)-v2'm)/m

v1'=(3*(120+45)-5*45)/120=(3*165-225)/120=2,25 м/с - это ответ.

Воздухоплавания — идея подняться на воздух и, освободясь от оков тяжести, воспользоваться громадным воздушным океаном, как путём сообщения, стара. ещё с глубокой древности начались попытки, хотя большей частью тщетные, плавать по воздушному океану. по преданию, беллерофонт, летая, поднялся до вершины олимпа; архип тарентский приготовил голубя, который носился в воздухе с механического приспособления. по сообщению французского миссионера бассу, в пекине, при вступлении на престол китайского императора фо-киена в 1306 г. , на воздух поднялся воздушный шар. позже, баттиста данти в перуджии, затем бенедиктинский монах оливер мальмесбури, равно как португалец гусман строили летательные машины. иезуит франсис лана после сочинения галльени, «l’art de naviguer dans l’air», устроил уже в 1686 г. громадный шар из жести, из которого выкачан был воздух; он выдавал это приспособление за настоящий воздушный корабль. только когда братья монголфьеры устроили аэростат и когда первый такой шар, наполненный нагретым воздухом, поднялся 5 июня 1783 г. в аннонэ, а второй, устроенный профессором шарлем и наполненный водородом, поднялся 27 августа 1783 г. , открылся путь к осуществлению настоящего воздухоплавания.