диаметрі 50см дөңгелек бір қалыпты қозғала отырып, 2м қашықтықты 4 с та жүріп өтеді. Дөңгелектің айналуының бұрыштық жылдамдығы қандай? ​

Проблема кроется в свойствах этих металлов. Алюминий является более активным металлом нежели медь. В результате чего на поверхности алюминия в нормальных условиях в быстрое время образуется оксидная пленка. Эта пленка имеет худшие электопроводные свойства в отличие от чистого алюминия. В связи с этим, электрический контакт становится хуже, по сравнению с медью, оксидная пленка на которой практически не сказывается на качестве контакта. Проявляется явление электрохимической несовместимости металлов.

Получается что при соединении медных и алюминиевых проводов, электрический контакт происходит между их оксидными пленками. Контакт получается некачественный, который будет нагреваться со всеми вытекающими последствиями. При попадании влаги начинается процесс электролиза, который разрушает контакт и превращает соединение в потенциальный источник пожара. При таком контакте первым разрушается алюминий, при ежедневном нагреве и остывании появляются трещины и раковины, под воздействием влаги соединение покрывается окислами, солями, изоляция также начинает разрушаться, образуются токопроводящая копоть и со временем контакт нарушается или приводит к пожару. Сухой контакт будет разрушаться медленно, годами, а при попадании влаги, может произойти авария за считанные недели даже при незначительных токах

если идти по мосту строем в ногу, то есть шанс попасть в резонанс с мостом, и живых станет меньшевот настоящии пример тебе(В 1750 г. близ города Анжера во Франции через цепной мост длиной 102 м шел в ногу отряд солдат. Частота их шага совпала с частотой свободных колебаний моста. В результате резонанса размахи колебаний моста увеличились настолько, что цепи оборвались и мост вместе с солдатами обрушился в реку; погибло 226 человек)ваще можно еще один пример привести чтобы тебе было легче погнять это когда частота ударов колес,или шагов совпадает с частатой  свободных колебанийСлучается, что при движении поезда частота ударов колес на стыках рельсов совпадает с частотой свободных колебаний вагона на рессорах. Тогда вагон начинает очень сильно раскачиваться. И так далее, примеров резонанаса можно привести очень много.