Что происходит когда нассаживаешь молоток на рукоятку?

Необходимо тупой частью черенка,(рукоятки топора) ударить о ровную поверхность. За счет счет удара будем наблюдать явление инерции.
Т.е. будет происходить движение рукоятки топора ,одновременно с движением металлического наконечника.После удара ,рукоятка топора останется на месте (т.е. прекратит движение),а металлический наконечник продолжит двигаться(тем самым плотно насев на рукоятку).
Данное явление называется : движение по инерции .

Как называеться линия которую описывает тело в пространстве: траэктория

как называеться тело размерами которого можно пренебречь: материальная точка.

какой раздел физики изучает движение: механика

какой тип движения у молекул: прямолинейный

что обозначают буквой T: период

что обозначают буквой v: скорость, обьём

что измеряеться в кг/м3: плотность

единица измерения времени в СИ: секунда

как называеться кратчайшое растояние от точки начала до конечной точки движения: перемещение

как называеться длина траектории: путь

формулой 2πR / T находят: скорость (вращения)

Теплово́й дви́гатель — тепловая машина, использующая теплоту от внешних источников (двигатель внешнего сгорания) или получаемую при сгорании топлива внутри двигателя (в камере сгорания или цилиндрах двигателя внутреннего сгорания) для преобразования в механическую энергию (поступательное движение либо вращение выходного вала). В соответствии с законами термодинамики, такие двигатели имеют коэффициент полезного действия меньше единицы, что означает неполное преобразование теплоты в механическую энергию. Смотря по конструкции двигателя, от 40 до 80 процентов поступающей (или выделяющейся внутри) энергии покидает машину в виде низкотемпературной теплоты, которая в ряде случаев используется для обогрева салона (наземный транспорт), жилых зданий и сооружений (для неподвижных стационарных двигателей), либо просто выбрасывается в атмосферу (авиационные двигатели, маломощные двигатели ручного инструмента, лодочных моторов и подобные). В таких случаях говорят о коэффициенте использования тепла топлива, который выше КПД самого двигателя[1].