Вжаркий солнечный день на границе между только вспаханым полем и лугом появляется легкий ветерок. в какую сторону он направлен? ответ объясните.

Вспаханное поле нагревается сильнее, значит и температура воздуха над ним немного выше, а это значит, что и давление воздуха там ниже, чем над зеленым лугом. Ветер это перемещение воздуха из облатси с более высоким давлением в облать с более низким давлением. Ветер будет дуть с луга на поле

Общее сопротивление плитки с 3-мя спиралями

R(o3) = R(c)/3 = 120/3 = 40

Общее сопротивление плитки с 2-мя спиралями

R(o2) = R(c)/2 = 120/2 = 60

Общее сопротивление плитки в 1-м случае

R1 = R(o3) + R = 40 +20 = 60 Ом

Общее сопротивление плитки во 2-м случае

R2 = R(o2) + R = 60 +20 = 80 Ом

Количество тепла для нагрева воды до кипячения в 1-м случае

Q1 = U^2*t1/R1

Количество тепла для нагрева воды до кипячения во 2-м случае

Q2 = U^2*t2/R2

Так как Q1 = Q2

U^2*t1/R1 = U^2*t2/R2    t1/R1 = t2/R2    t2 = t1*R2/R1 = t1*80/60 (дроби думаю сократишь)

В 2011 году в Астане был построен завод по производству скоростных пассажирских вагонов «Тулпар-Тальго», не имеющий аналогов в СНГ. Строительство завода осуществлялось при совместном сотрудничестве Акционерного общества «Казахстан Темiр Жолы» и испанской компании «Patentes Talgo». Проект реализован в рамках государственной программы форсированного инновационно-индустриального развития, при поддержке президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева.

Общая площадь производственных помещений составляет тридцать одну тысячу квадратных метров. Производственная мощность завода сто пятьдесят вагонов в год. Применение современных передовых технологий и материалов, в соответствии с Европейскими стандартами качества при производстве вагонов «Тулпар-Тальго», позволяют достигать скорости до двухсот километров в час, а срок эксплуатации вагонов составляет сорок лет.  

Пассажирские составы «Тулпар-Тальго» имеют технологические особенности и преимущества в сравнении с вагонами других производителей, такие как – маятниковая пневматическая подвеска, легкий кузов, независимые колеса с автоматической направляющей системой и сочленённый тип соединения вагонов.

Вагоны Тулпар - Тальго могут быть адаптированы под, практически любые климатические условия эксплуатации, а также оснащены колесными блоками для железнодорожной колеи разных стандартов.

Наличие современных автоматических систем диагностики и контроля, позволяет отслеживать работу всех систем вагона и оперативно диагностировать, и устранять неисправности даже в пути.

В зависимости от пожеланий заказчика может быть принята любая конфигурация состава, включающая вагоны:

Вагон спальный, класса «Турист» на 18 мест.

Вагон Бизнес-класса на 12 мест.

Вагон первого класса на 10 мест с душем и санузлом в каждом купе.

Вагон первого класса на 6 мест, с наличием купе для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями.

Вагон, класса «Турист», с местами для сидения на 36 пассажиров.

Вагон-ресторан на 30 посадочных мест.

Вагон-кафетерий.

На сегодняшний день завод является одним из крупнейших предприятий в столице и произвел более четырехсот вагонов «Тулпар-Тальго». До 2020 года в планах предприятия производство более шестисот вагонов с комфортабельным широким кузовом.