При швартовке с корабля бросают канат, который матросы наматывают на причальный столбик несколько раз и делают лишь один узел. почему даже в таком случае канат хорошо удерживает корабль у причала? !

Поскольку помимо узла препятствовать силе со стороны корабля будет и сила трения о причальный столбик каната, и естественно чем больше будет оборотов, тем больше надо будет приложить силы со стороны корабля, чтобы развязать веревку, т.к увеличивая количество оборотов каната о столик ты будешь увеличивать силу трения.  

Вообще, строго говоря, любой проводник, если только это не сверхпроводник, обладает ненулевым сопротивлением, а значит потенциал в начале проводника и в его конце все-таки будет немного отличаться, однако на практике сопротивлением проводов принято пренебрегать, т.к. по сравнению с сопротивлением полезной нагрузки оно чрезвычайно мало. в электроэнергетике сопротивление проводов (активное и индуктивное) учитывают обязательно, т.к. потребитель может находиться за многие десятки и сотни километров от места генерации энергии.

Объяснение:

1. Смотря относительно чего. Относительно лифта он неподвижен, относительно условного первого этажа он по формуле A=Fs  он совершает работу.

2. Подвижный дает выйгрыш в силе в 2 раза

3. A=FS=2*0.5м=1Дж

4. Некорректное условие, но если второй конец допустим держится чем то то силой упругости доски.

5. A=FS=10000*1200=12000000Дж. P=A/t=12000000/600=20000Н=20кВт

6. А1=F1S1=m1gS1=100*10*0.3=300Дж. A2=F2S2=700*0,6=420Дж

n(ню)=Aполезное/Aзатраченное=300/420=0,71-71 процент кпд

7. m=р(плотность воды)*V=1000*120=120000кг. F=mg=120000*10=1200000Н. A=F*h=1200000*25=30000000Дж. P=A/t=30000000/60=500000=0,5мВт

8. Eкин=MU^2/2. При равных скоростях массы прямо влияют на величину, соответственно грузовому автомобилю для компенсации массы и уменьшение тормозного пути нужно ставить более эффективные, более мощные тормозные колодки.

9.кпд=Aпол/Азат. Aзат=Fh=3500*1.4=4900. При кпд 60% соответственно 4900/0.6=8.167Дж