7.автомобиль бір қаладан екінші қалаға жету уақытының жартысында 60 км/сағ тұрақты қпен жүрді. егер оның қозғалысының орташа ғы 65 км/сағ-қа тең болса, қалған уақытта ол қандай тұрақты қпен жүрген? 8.автобус алғашқы 9 км жолды 36 км/сағ қпен, ал келесі 27 км жолды 54 км/сағ қпен жүрді.автобус қозғалысының орташа ғы қандай? 9.велосипедші алғашқы 0, 5 сағатта 10 км жол жүрді. келесі 12 минутта ол 25 км/сағ қпен қозғалды. ол соңғы 9 км жолда 18 км/сағ қпен жүрді. велосипедшінің: а) барлық жүрілген жолдағы; ә) жолдың бірінші жартысындағы орташа ғын табу керек. көмектесіңіздерші! ​

ответ:

vорт=v1+v2/2

v2=2vорт-v1

Дано: t0=-5 c t1=0 c m=3 кг cв=4200 дж/(кг*с) cл=2100 дж/(кг*с) t=100 c d=3.4*10^5 дж/кг n=10.7 мдж/кг w=0.2 m-? решение: для начала найдём теплоту для нагрева снега: q1=cл*m*(t1-t0)=2100*3*5=31 500 (дж) затем теплоту для плавления снега: q2=dm=3.4*10^5*3=10.2*10^5 (дж) ещё теплота на нагрев воды до температуры t: q3=cв*m*(t-t1)=4200*3*100=1 260 000 (дж) итак, всего нам нужно q=q1+q2+q3 (по закону термодинамики) -> q=31 500 + 1 020 000 +1 260 000 = 2 311 500 (дж) значит дрова должны дать такое кол-во теплоты, как q -> q=n*m1 ->   m1=q/n= =2 311 500/10 700 000=0.216 (кг), но дрова лишь 20% q -> m=m1/w=0.216/0.2=1.08 (кг) ответ: 1.08  кг.

следовательно, точки ат и о являются взаимными, т. е. если ось подвеса будет проходить через точку к, то  центром качаний  будет точка о и  период колебаний маятника  не изменится. это свойство используется в так называемом оборотном маятнике, который служит для  определения ускорения  силы тяжести.  

отложим от точки о по прямой ос отрезок о а, равный   длине маятника. точку а называют  центром качания маятника, а ось, проведенную через  центр качанияпараллельно оси подвеса маятника,—осью  качания маятника. если ось качания сделать осью подвеса, то  период качаний  не изменится. это свойство использовано в оборотном маятнике катера для гравиметрических измерений.