Автомобиль массой 1, 5 тонны движется по вогнутому мосту радиусом 30 метров со скоростью 54 км/ч.каков вес автомобиля в самой низкой точке моста?

вроде бы так..если что пиши..смотри вложение.

Определим все время падения из формулы h = g*t^2 / 2 ,  t =корень квадратный из 2*h / g ( h - высота =20м, g - ускорение свободного падения=10м/c^2). t = кор. кв. из 2*20 / 10 =2c. определим путь за первую секунду  s1 = g*t1^2 / 2, s1=10*1 / 2 = 5м. значит за вторую ( последнюю) секунду оно прошло путь s2 = s - s1. s2 = 20 - 5 =15м. чтобы определить среднюю скорость на  всем пути нужно весь путь разделить на все время: vср=s / t, vср =20 / 2 =10м/c.  определим время на первой половине пути ( s3=s / 2 =10м) , из формулы  s3 = g*t3^2 / 2, t3=кор. кв. из 2*s3 / g . t3=кор. кв. из 2*10 / 10=1,4c. вторую половину он пролетел за время t2= t - t3. t2 = 2 - 1,4 =0,6c, определим среднюю ксорость на 2 половине v1ср=s / 2*t2. v1ср=40 / 2*0,6 =33,3м/c.  s2=15м (за последнюю секунду) , vср=10м/c( на всем пути) , v1ср=33,3м/c(на второй половине пути).

Трение качения в случае, когда тело не скользит по поверхности, а катится, то, возникающее в месте контакта трение, называют трением качения. катящееся колесо немного вдавливается в дорогу, и перед ним образуется небольшой бугорок, который приходится преодолевать. именно этим и обусловлено трение качения. чем тверже дорога, тем меньше трение качения. именно поэтому ехать по шоссе намного легче, чем по песку. трение качения в подавляющем большинстве случаев ощутимо меньше трения скольжения. именно поэтому повсеместно применяют колеса, подшипники и так далее.