Лижник масою 70 кг зупинився через 35 с після закінчення спуску.Визначте силу тертя, що діяла на лижника, і коефіцієнт тертя ковзання, якщо швидкість руху лижника наприкінці спуску становила 15м/с.​

Егер жазық айнадан 0,2 м қашықтықта орналасқан нәрсені айнадан тағы 0,1 м-ге жылжытып қойса, онда кескіннің нәрседен қашықтығын есептеп шығар200 С температурада жабық ыдыстағы қысымы 75 кПа. t=-130 С температурадағы қысым * 65 кПа *

 p V – диаграммасында идеал газдың бірнеше изотермалары салынған. Осылардың өте жоғары температураға сәйкес келетіні / 1-ші изотерма /200 С температурада жабық ыдыстағы қысымы 75 кПа. t=-130 С температурадағы қысым * 65 кПа *

 p V – диаграммасында идеал газдың бірнеше изотермалары салынған. Осылардың өте жоғары температураға сәйкес келетіні / 1-ші изотерма /

(+2е) оң заряды бар тамшы, жарық әсерінен бір электронын жоғалтты. Тамшы заряды  <+3е  >

+3е оң зарядты тамшы жарық әсерінен 2 электронын жоғалтты. Тамшының заряды   <8 · 10-19 Кл>

+q және  +q зарядтары бар бірдей металл шарларды бір біріне тиістіріп, бұрынғы орнына қайта қойса,олардың өзара әсерлесу күші... <өзгермейді.>

∆U=A+Q теңдеуіндегі изохоралық процесс кезінде нөлге тең болатын шаманы көрсетіңіз * А *

(+2е) оң заряды бар тамшы, жарық әсерінен бір электронын жоғалтты. Тамшы заряды  <+3е  >

+3е оң зарядты тамшы жарық әсерінен 2 электронын жоғалтты. Тамшының заряды   <8 · 10-19 Кл>

+q және  +q зарядтары бар бірдей металл шарларды бір біріне тиістіріп, бұрынғы орнына қайта қойса,олардың өзара әсерлесу күші... <өзгермейді.>

∆U=A+Q теңдеуіндегі изохоралық процесс кезінде нөлге тең болатын шаманы көрсетіңіз * А *

В средние века не было ясного представления о работе и измерении ее. Зато отношение между выигрышем в силе и потерей в скорости было известно. На него и указывали вдумчивые инженеры и исследователи.
Знаменитый основатель механики Галилео Галилей также не мимо загадки выигрыша в силе. Еще в юности он написал небольшое сочинение о простых машинах. В нем он убедительно доказывал, что рычаг, подвижный блок и вообще машины, выигрывая в силе, теряют в скорости, то есть не дают выигрыша в работе.
Но рядовые техники средневековья еще предавались бесплодным размышлениям о причине выигрыша в силе. Подобно древним, они были уверены, что, пользуясь машинами, им удается «обмануть природу» . Это заблуждение толкнуло изобретателей на ложный путь, когда перед ними возникла задача отыскать удобный и дешевый двигатель.