Как изменится режим работы амперметра магнитоэлектрической системы, если в нём шунт установить последовательно?ОЧЕНЬ НАДО(((

ответ:Расчет шунта для незначительного расширения верхнего предела шкалы амперметра.Сопротивление шунта вычисляется по формуле. Rш = (Rа * Iа)/(I — Iа)Rш – сопротивление, которым должен обладать шунт.Rа – внутреннее сопротивление амперметра без нагрузки. I – предполагаемый ток, при котором стрелка прибора займет максимальное положение в конце шкалы.Iа – ток, при котором стрелка прибора занимает крайнее положение в конце шкалы без применения шунта.Величина сопротивления рассчитывается по формуле в Омах, сила тока в Амперах. Расчет шунта для амперметра при существенном превышении предела измерений.Сопротивление шунта вычисляется по формуле. Rш = (Rа * Iа)/I

Источник: https://1serdce.ru/bady/shuntirovanie-dopolnitelnoe-soprotivlenie/

Объяснение:

Двигателем внутреннего сгорания  называется поршневой тепловой двигатель, в котором топливо сжи­гается. Основные части двига­теля: цилиндр, поршень, шатун. В ДВС рабочее тело  —  газообразные продукты, получен­ные от сгорания топлива. Темпе­ратура газов достигает при этом 1500—2000° С и выше, что вызывает значительные тепловые напряжения стенок цилиндра. Это требует более высокой технической культуры при произ­водстве двигателей и их обслуживании.

Принцип действия двигателя: в цилиндр вводится горю­чая смесь из воздуха и топлива, затем эта смесь сжимается поршнем и ия воспламе­няется. Образовавшиеся газообразные продукты сгорания вызывают повышение давления в цилиндре. Под давлением расширяющихся газов поршень перемещается, пере­давая движение на вал. После расширения продукты сгорания уда­ляются из цилиндра. Затем все повторяется вновь. 

Сам по себе двигатель автомобиля – это механизм, преобразующий тепловую энергию горящего топлива в механическую, работу которого обеспечивает множество систем, узлов и агрегатов. Поршневые ДВС бывают двух- и четырехтактными. Понять принцип работы двигателя автомобиля проще всего на примере четырехтактного одноцилиндрового силового агрегата.

Четырехтактным мотор называется потому, что один рабочий цикл состоит из четырех движений поршня (тактов) или двух оборотов коленчатого вала: