1. Қандай механизмдер жай механизмдер деп аталады? Жай механизмдемысалдар келтіріңдер2. Жай механизмдердің кандай түрлерін білесіңдер?​

Жай механизмдер-күшті түрлендіру,қозғалыс бағытын өзгерту үшін қолданылатын құралдар

Объяснение:

Основные понятия и определения - температурное поле, градиент, тепловой поток, плотность теплового потока (q, Q), закон Фурье.

Температурное поле – совокупность значений температуры во всех точках изучаемого пространства для каждого момента времени.

Неста

ционарное – изменяется с течением времени. Стационарное – не изменяется.

Изотермическая поверхность – геометрическое место точек, имеющих в данный момент времени одинаковую температуру. Изотермические поверхности, соответствующие разным температурам, не могут пересекаться между собой. Они могут замыкаться сами на себя либо оканчиваться на поверхности тела.

Градиент температуры – вектор, направленный по нормали к изотермическиой поверхности в сторону возрастания температуры. 

Количество теплоты, Вт, проходящей в единицу времени через изотермическую поверхность площадью F, называется тепловым потоком и определяется из выражения: .

Количество теплоты, проходящее в единицу времени через единицу площади изотермической поверхности , Вт/м2, называется плотностью теплового потока: .

Связь между количеством теплоты dQ, Дж, которое за время dt проходит через элементарную площадку dF, расположенную на изотермической поверхности, и градиентом температуры dt/dn устанавливается законом Фурье: .

2. Уравнение теплопроводности, условия однозначности.

Дифференциальное уравнение теплопроводности выведено со следующими допущениями:

- тело однородно и изотропно;

- физические параметры постоянны;

- деформация рассматриваемого объема, связанная с изменением температуры, очень мала по сравнению с самим объемом

Направление скорости пассажира противоположно направлению скорости поезда. Поэтому скорость пассажира относительно поверхности Земли:

               

Причем, направление скорости движения пассажира относительно Земли совпадает с направлением скорости поезда, поэтому относительно Земли пассажир перемещается спиной вперед..))

Учитывая это обстоятельство, можно ответить на вопрос: как нужно спрыгивать с движущегося поезда, чтобы максимально исключить возможность получения травмы: толкаться нужно против хода движения поезда (то есть назад), находясь в это время лицом по ходу движения поезда.

ответ: 72 км/ч