Поезд движется по горизонтальной прямолинейной траектории. На него действует сила тяги тепловоза, которая по модулю равна силе трения. Определи, какое движение совершает поезд.

Манометр має шкалу, розраховану на 6 атм. Його можна використати не тільки для показу його будови і принципу дії, а й для багатьох інших дослідів, що значно підвищує його методичну цінність.

Основною деталлю механізму манометра є пружна, зігнута по дузі кола, металева трубка з перерізом, форму якого показано на рис. 2.20, причому зовнішня поверхня трубки – опукла, а внутрішня – плоска. Один кінець цієї трубки приварено до циліндричного патрубка із суцільною верхньою основою. Канал трубки з’єднано з каналом патрубка. Патрубок унизу не закритий і на зовнішній поверхні має гвинтову різьбу, за до якої вкручується в отвір циліндричної металевої колонки, закріпленої на масивній чавунній тринозі. З протилежних боків у колонку вкручені два патрубки з кранами. Колонка отвору знизу не має.Дію манометра демонструють так: нагнітальний ніпель насоса Комовського або Шінца з’єднують з одним із патрубків манометра, відкриваючи його; кран другого патрубка при цьому закритий. Накачують повітря гають поступове збільшення показів манометра

Объяснение:Відповіді:

1) R = 69 Oм, у першому резисторі

2) R3 = 200 Ом

Пояснення:

№1

Дано: R1 = 75 Ом, R2 = 300 Ом

Знайти: R(Загальне) - ?, найбільший I

Рішення

Опір у паралельно з'єднаних провідниках:

1/R = 1/R1 + 1/R2

Після математичних перетворень отримаємо:

R = (R1 × R2) / (R1 + R2)

Підставимо значення:

R =  (75 × 300) / (25 + 300) = 25500 / 325 ≈ 69 Oм

У першому резисторі сила струму буде більшою, ніж у другому, адже із закону Ома (I = U / R) бачимо, що чим менший опір у ділянці, тим більший струм проходить по провіднику.

Відповідь: R =  69 Oм, у першому резисторі