При напряжении 4, 8 В на резисторе выделяется мощность 2, 4 Вт. Этот резистор подключают к батарейке с ЭДС E=4, 8 В и внутренним сопротивлением r=2, 4 Ом при медных проводов пренебрежимо малого сопротивления. Определите мощность ЭДС Pст и мощность тепловых потерь на внутреннем сопротивлении Pr. ответы выразите в ваттах, округлите до сотых.

3. Дано:

m=50г=0,05кг.

V=30м/с.

t=2с.

Eп-?Дж.

Ек-?Дж.

Найдем высоту: h=V/t=30м/с/2с=15м;

Найдем потенциальную энергию: Еп=mgh=0,05кг*10м/с2*15м=7,5Дж.

Найдем кинетическую энергию: Eк=mV^2/2=0,05кг(30мс2)^2/2=22,5Дж.

4.Дано:

F1=2Н.

F2=18Н.

L=1м=100см.

L1, L2=?.

Мы знаем, что:

F1/F2=L2/L1.

Также, известно :

L=L1+L28.

Значит :

L2=L-L1.

Используя предыдущие формулы, найдём формулу нахождения L2, применяя свойства пропорции:

L1=F2*(L-L1)/F1.

Подставляем значения:

L1=18*(100-L2)/2.

L1=9*(100-L1).

L1=900-9L1.

10L1=900.

L1=90см.

L2=100-90.

L2=10см.

Вроде так.

15,5 ч

Объяснение:

Туда поезд ехал с учетом разницы во времени между пунктами отправления и назначения 17 часов 30 минут

Обратно поезд ехал тоже с учетом разницы во времени 13 часов 30 минут.

Известно, что время туда и время обратно должно совпадать, но у нас получается разница в 4 часа на дорогу в обе стороны. Значит половина этого времени (2 часа) прибавляется к времени в пути "туда", а вторая половина (2 часа) вычитается из времени в пути "обратно"

Отсюда находим что поезд фактически находился в пути "туда" 17ч30м минус 2 часа = 15 часов 30 минут, и фактически находился в пути "обратно" 13ч30м плюс 2 часа= 15 часов 30 минут. Округляя в десятичном виде до десятых получаем 15,5 ч.