Реактивный самолёт летит горизонтально со скоростью 900км/ч. найдите разность потенциалов между концами его крыльев, если вертикальная составляющая индукции магнитного поля земли равна 50 мктл. рахмахкрыльев-24м.чему равна разность потенциалов, возникающая при этом между носом и хвостом самолёта? буду тому кто решит! спасите меня! )

вообще имеет огромный смысл и решается через заметаемую площадь, но в школьных учебниках по естьформула по которой она решается в одно действие а именно e = lvb, где е - индуцируемая разность потенциалов на концах проводника. и е = 0,0125 вольт

 

 

Характеристики зарядных устройств зависят от типов аккумуляторов, номинальной ёмкости, рабочего напряжения. бывают встроенные и внешние. делятся на промышленные - устройства в особом помещении для зарядки батарей, зарядные ус-ва автомобильных аккумуляторов - внешние, 220-230 вольт, штепсельный разъем. кроме того выся литиевые батареи. бытовые зарядные устройства применяются для замены батареек аналогичными аккумуляторами аа или , например, для фотоаппаратов и другой техники, а также   внутренние зарядные устройства для сотовых телефонов со шнуром к розетке или порту ucb.

1. потециометрические - заражают аккумулятор постоянным напряжением до тех пор, пока напряжение на аккумуляторе не  достигнет максимально допустимого. для литиевых - 4.2 в 2. потенциостатические - поддерживают постоянное напряжение на  аккумуляторе  и  следят  за  изменением зарядного тока. уменьшение зарядного тока до заданной  величины  указывает на полный заряд 3.  кулонометрические - рассчитывают заряд,  переданный аккумулятору. заряжают постоянным  током,  указанным  в паспорте  аккумулятора и  столько  времени,  сколько  в    паспорте  указано. обычно сообщаемый заряд  в  1.2 - 1.4 раза  больше  емкости  . 4."умные" зарядные  устройства,  ориентирующися на  уменьшение напряжения на аккумуляторе (литиевые) по достижению максимального. заряда. особенность - нужно поймать тот момент,  когда напряжение начнет  снижаться на несколько  милливольт.  если промахнуться,  можно  угробить  аккумулятор. этот способ  является  вариантом  способа1, но  вручную сделать это трудно.  использую компараторы, определяющие приращение напряжения на  аккумуляторе. как  только "+" меняется на  "-", то заряд закончен. 5 . барометрический метод. используется для  мощных  аккумуляторов. заряжают до тех  пор,  пока не  сработает датчик давления.. 6. способ подводников  - ориентируются на плотность электролита. был популярен при  использовании  свинцовых  аккумуляторов. так как  в подводной лодке батареи  громадные, то достижение минимальной  плотности  указывало,  что  аккумуляторы заряжены. а  схем полно. тут  уж науки  нет,  все ограничено  фантазией. от вульгарного стабилизатора напряжения  или тока  до  сложнейших  схем  с  микропроцессорами.