Тапсырма Венн диаграммасын құрыңдар. Оның дөңгелектеріне:А) жылулық қозғалыс, В) броундық қозғалыс, С) диффузияқасиеттерін жазыңдар. Үш дөңгелеккеортақ АВСаймағында 3 құбылыстың, AB, BC, AC аймақтарындасәйкес 2 құбылыстың ортақ қасиеттерін жазыңдар.​

Объяснение:

pV=vRT - уравнение состояния идеального газа

у молекулы кислорода  2 атома с 5 степенями свободы поэтому для кислорода справедливо

U=vRT*5/2=5/2*pV

Отсюда все выводится

В процессе 1-2 растёт давление в 2 раза, а значит и температура в 2 раза. объем неизменный, Работа газом не выполняется.

Тепло поступает для поднятия температуры.

В процессе 2-3 растёт объём в 2 раза, а значит и температура ещё в 2 раза и становится в 4 раза больше от начальной. Газ выполняет работу 2 pV. Газ получает тепло для выполнения работы 2pV и для нагрева.

В процессе 3-4 работа не выполняется температура падает значит тепло не подводится

В процессе 4-1 работа отрицательная - pV. Температура снижается ещё в 2 раза, значит тепло не подводится

Суммарно газ выполнил полезную работу 2pV-pV=pV

Суммарно на нагрев газа поступило тепло в процессе 1-2-3

5/2 *R*(4T-1T)=5/2*3*pV=15/2*pV

и на выполнение работы поступило тепло 2pV  в процессе 2-3

Полное количество полученного тепла (15/2 + 2)*pV=19pV/2

кпд -

Полезная работа делить на подведенное тепло pV : 19pV/2 = 2/19 - это ответ

Цикл Дизеля — термодинамический цикл, описывающий рабочий процесс двигателя внутреннего сгорания с воспламенением впрыскиваемого топлива от разогретого рабочего тела (сжатого поршнем воздуха), цикл дизельного двигателя.

Идеальный цикл Дизеля состоит из четырёх процессов:

p-V диаграмма цикла Дизеля

1—2 адиабатное сжатие рабочего тела;

2—3 изобарный подвод теплоты к рабочему телу;

3—4 адиабатное расширение рабочего тела;

4—1 изохорное охлаждение рабочего тела.

КПД цикла Дизеля {\displaystyle \eta =1-{\frac {1}{k}}\left({\frac {m^{k}-1}{m-1}}\right){\frac {1}{n^{k-1{\displaystyle \eta =1-{\frac {1}{k}}\left({\frac {m^{k}-1}{m-1}}\right){\frac {1}{n^{k-1,

где {\displaystyle n=V_{1}/V_{2}}{\displaystyle n=V_{1}/V_{2}} — степень сжатия,

{\displaystyle m=V_{3}/V_{2}}{\displaystyle m=V_{3}/V_{2}} — коэффициент предварительного расширения,

{\displaystyle k}k — показатель адиабаты.

Идеальный цикл лишь приблизительно описывает процессы, происходящие в реальном двигателе, но для технических расчётов в большинстве случаев точность такого приближения удовлетворительна