ответ: Чаще наблюдается в закрытых передача работающих при обилии смазочного материала. Выкрашивание вызвано контактными напряжениями , которые изменяются по отнулевому пульсирующему циклу. Выкрашивание приводит к повышению контактного давления и нарушению работы передачи. Смазочный материал , который заходит в микротрещины , находясь под действием внешнего давления ( при работе передачи ) , расклинивает трещины. Чем твёрже поверхность зубьев и чем меньше шероховатость их поверхностей , тем большую нагрузку они могут выдерживать без опасности возникновения выкрашивания. Более вязкой масло лучше гасить динамические нагрузки на зубья и тем самым уменьшат выкрашивание поверхности зубьев.
ответ: Чаще наблюдается в закрытых передача работающих при обилии смазочного материала. Выкрашивание вызвано контактными напряжениями , которые изменяются по отнулевому пульсирующему циклу. Выкрашивание приводит к повышению контактного давления и нарушению работы передачи. Смазочный материал , который заходит в микротрещины , находясь под действием внешнего давления ( при работе передачи ) , расклинивает трещины. Чем твёрже поверхность зубьев и чем меньше шероховатость их поверхностей , тем большую нагрузку они могут выдерживать без опасности возникновения выкрашивания. Более вязкой масло лучше гасить динамические нагрузки на зубья и тем самым уменьшат выкрашивание поверхности зубьев.
Объяснение: