Троллейбус массой 11 тон движется равномерно и прямолинейно.сила тока в обмотки электродвигателя равна 40 а, напряжение равно 550 в.найдите скорость троллейбуса, если коэффициент трения равен 0, 002.

Переводим в систему СИ

50 г = 0,05 кг

Для начала необходимо найти Q - количество теплоты, которое выделится при сгорании 50 г спирта. Для этого нужно знать удельную теплоту сгорания спирта, обозначается буквой q

Q=q*m, где m - масса спирта, q=26 000 000 Дж/кг

Q=26 000 000*0,05=1300 000 Дж

Для того, чтобы воду превратить в пар, нужно ее нагреть до 100 градусов Цельсия. На нагревание и испарение (парообразование) свои формулы:

Q=c*m(t2-t1), где с=4200 Дж/кг -удельная теплоемкость воды, t2=100, t1=0

Q=L*m, где L=2 256 000 Дж/кг - удельная теплота парообразования

Количество теплоты на нагрев и парообразование = количеству теплоты при сгорании спирта

c*m(t2-t1)+L*m=q*m

4200*m(100-0)+2 256 000*m=1 300 000

находим m=0,485 кг

10 10 Нравится

Объяснение:

1.   магнитные (в железе статора   и ротора перемагничивание, плюс еще и   вихревые токи)

2.   электрических ( обмотки статора   и ротора)

3.   механические потери (трение подшипников и т.д.)

кпд (коэффициент полезного действия электродвигателя) это – сравнивание отдаваемой механической энергией электродвигателя с потребляемой   электродвигателем электрической энергией.   более проще звучит так,   скушал электричества на три рубля, а отдал на рубль, да еще и нагрелся.

для электродвигателя   с коротко замкнутым ротором   мощностью 1-17 kw   кпд, как правило, равно 0.78 – 0,87,   для тех кто не слишком в теме чуть разъясню.   для двигателя в 15 kw   потеря в 1950 ватт считается нормой.   для любопытных поясняю эта электроэнергия преобразуется в тепло в результате, которого электродвигатель нагревается.

охлаждение электродвигателя происходит с   вентилятора, который прогоняет воздух через специальные воздушные зазоры. допускаемая норма нагрева электродвигателя класса а   порядка 85 – 90с   для класса в   110с   градусов .   из своего опыта могу сказать если при прикосновении рука терпит , значит этот двигатель еще поработает, ну а если руку нельзя держать больше двух секунд то дело плохо и межвитковое замыкание статора уже совсем близко. охлаждение электродвигателя это тема для другой статьи   и мы к ней еще вернемся.

кпд   эл. двигателя также зависит от нагрузки и зависимости   от нагрузки меняет свое значение.плюс если в сети асимметрия токов   то это тоже фактор снижения кпд электродвигателя