Реостат изготовлен из проволки площадью попереного сечения s=1, 0мм квадратных с удельным сопротивлением р=0, 40 ом напряжение на реостате u=45вольт.сила тока проходящего через реостат i =2, 25 ампера .определите длину i ghjdjkrb/

запишем закон ома  , где r - сопротивление (ом), u - напряжение (в).

сопротивление проводника расписываем как:   , где s - площадь поперечного сечения проводника (м²), l - длина проводника (м), р - удельное сопротивление проводника (ом*м). тгда подставив данную формулу в формулу закона ома получим:   . из данной формулы выражаем находимую длину проводника:   . в системе си: 1 мм² = 1*10⁻⁶ м²;  

подставляем численные данные и вычисляем:  

найдём сопротивление реостата по закону ома r = u/i = 45/2.25 = 20 ом

сопротивление проволки стичается по формуле r = pl/s

отсюда длина проволки равна l = rs/p = 20*1/0.4 = 50м

мореплавание как ремесло и искусство зародилось в глубокой древности. примерно за 5 - 4 тыс. лет до н. э. появляется парус - величайшее изобретение человека, оказавшее огромное влияние на дальнейшее развитие мореплавания.

навигатор - человек, умеющий «ходить по морю», «ездить по морю».именно так переводится латинское слово «navigare», от которого произошло слово «навигатор». понятно, что навигации в современном ее понимании в древности не существовало.

древние судоводители приводили корабли в нужное место, пользуясь самыми примитивными средствами.

долгое время основными районами плавания оставались прибрежные. в путь, как правило, отправлялись летом, когда небо было безоблачным, днем светило солнце, а ночью были хорошо видны звезды.

первое упоминание о морских картах относится к 490 г. до н. э. карты эти походили скорее на чертежи и были еще примитивны. однако с развитием науки карты все более совершенствовались.

приблизительно в одно время с картами мореплавателей древнего мира появляются так называемые «периплы» (от греческого «перипл», означающего круговой маршрут) - своего рода морские лоции.  в «периплах» указывались чрезвычайно важные для судоводителя сведения: расстояния между пунктами на побережье, описания удобных бухт и гаваней, сведения о подводных опасностях, течениях, порядке плавания в узкостях, наиболее приметных навигационных ориентирах, о том, как далеко и в какую погоду видны с моря отдельные горы, мысы, возвышенности, т. е. обо всем, что могло определить местонахождение судна.  в «периплах» перечислялись также удобные якорные стоянки, места, где можно отремонтировать судно, пополнить запасы продовольствия и питьевой воды, приводились сведения о лоцманах, маяках и огнях.

в европе магнитный компас появляется в x ii в. у первых компасов магнитная стрелка помещалась в деревянной трубочке или на дощечке, плавающих в жидкости. применение компасов совершило переворот в навигации. с его мореплаватели могли ориентироваться в любых районах мирового океана.

морские плавания вдали от берегов остро поставили вопрос о дальнейшем совершенствовании морских карт, мореходных приборов и инструментов, выдвинули на первый план проблему производства астрономических наблюдений. поэтому дальнейшим важным шагом стало изобретение инструмента для определения высот светил.такой прибор - астролябия - появляется сначала в x в. во второй половине xv в. были созданы специальные астрономические таблицы, угломерная линейка герсона - угломерный прибор, более точный, чем астролябия, и становится возможным определение места судна по практически в любой точке мирового океана. начинается эпоха великих открытий. ,

великие морские плавания значительно обогатили науку и оказали решающее влияние на дальнейшее развитие астрономии, навигации, картографии - основных направлений науки о судовождении. в европе первые морские учебные заведения, сочетавшие обучение мореплавателей с научными исследованиями.

в 1566 г. герард меркатор создает новую картографическую проекцию, по которой составляется большинство морских карт и в настоящее время. в 1573 г. появляются лаги - приборы для измерения скорости корабля и пройденного им расстояния.

в 1731 г. изобретен октан - новый, более совершенный угломерный прибор для измерения высот светил, - предшественник современного секстана. в 1761 г. создан хронометр. эти приборы позволяли довольно точно определить местоположение судна астрономическим методом, что давало возможность совершать дальние плавания в океанах, точно наносить на карты вновь открытые материки и острова. неоценимый вклад в развитие науки о судовождении внесли мореплаватели.подробнее на сайте морская библиотека

Без энергии никак дано h=45 u=? решение закон сохранения энергии кинетическая энергия в начале* потенциальная энергия в начале= кинетическая энергия в конце*кинетическая энергия в конце ek1+ep1=ek2+ep2 на высоте    h кинетическая энергия ek1= 0 (сосулька еще висит), а потенциальная ep1=m*g*h (масса сосульки* ускорение свободного падения (10м/с^2)* высоту сосульки) перед землей потенциальная энергия ep=0 (так как высота =0), а кинетическая энергия равна массе сосульки * квадрат скорости / 2 ek2=(m*u*u)/2 запишем в закон сохранения энергии ep1=ek2 m*g*h=(m*u*u)/2 g*h*2=u*u 10*45*20=u*u u*u=900 u=30 м/с по другому эта не решается.